家人们，近买车的朋友都发现了，以前那些动不动就七八十万的豪车现在降价特别狠。宝马奔驰这些牌子在中国卖得越来越差，而国产车却在高端市场站稳了脚跟。2023年宝马在中国还能卖82万台，2024年直接掉到71万，2025年第一季度销量又少了17%。奔驰奥迪也一样，卖得不如从前。反观国产车，比亚迪仰望U8这种百万级豪车开始上榜，小米问界这些中高端车型销量蹭蹭往上涨。
老外车降价成了常态。宝马奔驰展厅里贴满降价海报，高能砍掉20万，可还是没人买。以前加价卖的保时捷现在也得打折，可越降价越没人信，觉得质量肯定有问题。2024年奔驰在中国卖了68万台，比前年少卖了快10万台，奥迪更惨，销量直接降了10.9%。
国产车为啥能逆袭？看看数据就知道。2022年全国卖了2600多万台车，2024年涨到3100多万，但老外品牌销量都在跌，多出来的市场全被国产车吃掉了。比亚迪仰望U8卖了上千台，理想蔚来这些品牌在20到50万价位占了快三成份额。以前买30万车非得挑BBA，现在更多人选国产车了。
年轻人买车不看牌子了。以前觉得德系车机械好，现在觉得国产车屏幕大、功能多，还能用手机远程控制。2024年调查显示，六成年轻人觉得国产车配置更先进，一半人愿意为智能功能多花钱。连用车也开始换国产车，奥迪再也不是唯一选择。
政策也帮了国产车一把。国家给新能源车补贴，充电桩建得越来越多，连欧洲人都开始买中国的电动车。2025年北京试点自动驾驶上路，国产车技术又比老外快一步。反过来，德国车企得降价清库存，欧洲还收碳关税，国产车出口反而容易。
现在4S店看得更清楚。北京奔驰店降价20%都没人看，销售说客户直接比问界M9。上海蔚来店里车主天天搞活动，买车的人还能给新车提建议。老外车展厅冷清，国产车店里人来人往，连卖车的都开始学国产车搞用户社群。
国产车卖得好不是靠便宜。2023年补贴退坡了，销量还涨了。比亚迪电池技术、小鹏快充这些硬实力摆在那里。2024年国产新能源车出口涨了60%，连德国都在学中国的充电桩标准。
现在买国产车的人越来越多，老外品牌的日子越来越难。销量跌了就降价，降价了更没人信，恶性循环跑不掉了。国产车从低端到高端全占了市场，连百万豪车都能分一杯羹。卖车的说，现在年轻人进店第一句问续航和屏幕，再不关心发动机排量了。
全部评论 （0）