又来了，这周又是墨西哥，刷到这新闻的时候我直接一拳砸在枕头上，你说这到底是个什么情况啊。汉密尔顿说他“很高兴”能排第三？还盛赞法拉利进步强劲？我当时就翻了个白眼，好家伙，这哥们儿是真的心态好，还是在跟我们玩什么心理战啊。
他那语气，好像法拉利真的已经强到逆天了，他能拿个第三都是天大的幸运似的。拜托，看看现在积分榜，法拉利虽然最近有点起色，但跟红牛和奔驰比，那差距可不是一星半点。去年（2022年），查尔斯·勒克莱尔在巴林站首战夺冠，当时大家还以为法拉利真要崛起了，结果呢？后半程直接拉胯，技术失误，策略混乱，简直没眼看。
我记得国际汽联（FIA）官方在赛季中期发布的赛事报告里，明确指出法拉利在底盘设计和轮胎管理上确实存在一些问题，导致比赛中后期性能衰减严重。所以，汉密尔顿这番话，你说他是真情实感地夸对手，还是故意给法拉利戴高帽，想让他们飘起来再摔更惨？我真有点琢磨不透他这弯弯绕绕的。
上次比赛他不是还抱怨车队策略失误吗，怎么转头就能这么淡定地夸对手了？这变脸的速度，比我妈看连续剧都快。他这话一出，是不是那些原本对法拉利抱有幻想的车迷，又得跟着激动起来，觉得自家车队真的要重回巅峰了？然后又眼睁睁看着希望落空，这种循环到底要持续多久。
我们得承认，法拉利确实有过辉煌时期。比如舒马赫时代（1999-2004年），那是真的统治级表现，多少个冠军啊。那些年国际汽联发布的数据里，法拉利的工程师和技术团队简直就是神一样的存在，在规则框架内总能找到最优解。但那都多少年以前的事了。
现在你看看，法拉利这几年，多少次都是排位赛龙精虎猛，正赛一塌糊涂。2023赛季，勒克莱尔和塞恩斯虽然偶尔也能上领奖台，但总给人一种昙花一现的感觉。官方数据显示，他们在直道速度上是有优势，但弯道和轮胎衰竭问题一直没解决好。这不就跟一个人平时考试考得好，一到大考就紧张失误一样吗？
汉密尔顿他自己不也承认过，奔驰今年遇到的挑战也很大，赛车调校一直是个大问题。他这话听起来，好像他已经接受了自己赛车的局限性，转而去“欣赏”别人的进步了。我不知道他心里是不是真的这么想，反正我听着是有点别扭。就像你明明是班里前三名，结果考完试跟第四名说“你这次进步真大，我都要追不上了”，这不摆明了给人压力吗？
反正吧，我算是看明白了，这些顶级车手之间的对话，从来就不是表面上那么简单。一个眼神，一句话，都可能藏着刀光剑影。他夸法拉利，是不是也在提醒红牛，“嘿，别只盯着我，你身后还有别的威胁呢”？这其中的门道，真是比赛道上的弯道还要多。
我就是想说，咱能不能少玩点文字游戏，多来点真刀真枪的比赛啊。现在每一次排位赛，都感觉像是一场心理战的开幕式。我们这些熬夜看比赛的人，想要的不过是酣畅淋漓的对决，而不是赛前赛后的各种“外交辞令”。你说对不对？
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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