Honda STEED 400：美式摩托的佼佼者，骑行体验非凡

本文将带您领略日本产美式摩托车的代表作——Honda STEED 400的魅力。这款在国内摩友间被誉为“铁马”的摩托车，以其非凡的骑行体验和独特的美式风格，成为了美式摩托车界的佼佼者。

自70年代中期开始，日本各大摩托车厂家纷纷投身于美式造型摩托车的研发与生产。这些摩托车不仅排量各异，从50cc到公升级别应有尽有，更在设计和配置上不断创新。其中，Honda公司尤为引人注目。1982年，Honda推出了NV750 CUSTOM，实际排量高达749cc，为美式摩托车市场注入了新的活力。到了1985年，Honda再次推出NV400 CUSTOM，实际排量399cc，为持有中型摩托车驾照的车友提供了更多选择。这两款车型的推出，不仅拓宽了美式摩托车的市场，更为后来的STEED 400的诞生奠定了坚实基础。

在这样的大背景下，Honda于1988年推出了STEED 400。这款车型凭借其出色的整体设计和完美契合美式车友期待的特点，迅速在日本产美国风格摩托车中脱颖而出，达到了一个全新的高度。

基于NV400 CUSTOM的398cc水冷4冲程V2 SOHC发动机，经过精心设计的缸径和行程，为巡航车爱好者带来了强烈的脉动感和中低速时的迅猛提速。这款发动机采用3气门设计，其中2个气门负责吸气，1个气门负责排气，确保了动力输出的顺畅与高效。值得一提的是，STEED系列同时推出了400cc和600cc两个排量的车型，尽管外观一致，但动力表现却各有千秋。

尤为引人注目的是，STEED VLS在1998年改款上市时，便配备了21英寸的大前轮毂与Springer前叉，这一创新设计使得其外观更加酷炫，令众多车迷为之倾倒。

仪表简洁，仅配备一个速度表，而车把设计灵活，既可选择向两边分的大雁把，也可选择向后收敛的羊角把，为骑行者提供了个性化的操控体验。




座高为680mm，历经三次小改款，从1988年一直销售到2001年。在车身颜色和细节不断改进的过程中，这款车逐渐赢得了人们的喜爱。起初，它在1988年上市时的销售业绩并不突出，然而，随着仿赛热度的减退，它开始逐渐受到人们的推崇，并在90年代后一直稳居销售业绩前十之列。自89年起，车辆加装了后座乘客的小靠背，提供了更舒适的乘坐体验。到了93年，油箱容积从9升增加到11升，进一步提升了其人气。图中展示的红色车型即为93年款，彰显了其时尚与活力。