近期，比亚迪旗下的2025款汉DM-i与汉EV双双亮相，它们以强大的六边形冠军基础为依托，经过全面的中期改款升级，旨在加速推动合资燃油车的颠覆进程。这两款新车在美学设计、驾驶操控、技术创新以及智能化方面均实现了显著进步，重新定义了20万级别主流中高端轿车市场的价值标准。那么，这两款新车的实际表现如何呢？让我们通过实测来揭晓答案。
在动态测试中，2025款汉DM-i展现出了惊人的燃油经济性，实测亏电油耗低至每百公里仅2.6升。
此次改款的一大亮点在于，2025款汉DM-i全系车型均配备了第五代DM技术，搭载高效的1.5Ti插混专用发动机和EHS200电混系统，这一黄金动力组合使得亏电油耗降低至每百公里3.8升，开创了中大型轿车油耗的新篇章。在我们的试驾活动中，特别针对这款车型的油耗进行了测试。试驾路线覆盖了城市道路和快速路，全程超过50公里。在限定时间内且空调自由开启的条件下，2025款汉DM-i实测的亏电油耗最低仅为每百公里2.6升，再次印证了比亚迪“反向虚标”的实力。
除了卓越的油耗表现外，2025款汉DM-i还集成了极致的动力性能、优异的NVH表现和平顺的驾驶体验于一身。这些出色的用车体验都源于第五代DM技术的领先优势。具体而言，其插混专用1.5Ti高效发动机通过一系列技术革新，实现了高达45.3%的热效率，达到全球领先水平，为新车出色的油耗表现奠定了坚实基础。同时，全新的EHS200电混系统也采用了先进的电机布局设计，并通过多项优化措施，使得综合工况效率提升至92%，进一步降低了能耗。此外，第五代DM技术还引入了行业首创的全温域整车热管理架构以及全球首创的动力域控三脑合一技术，确保车辆在不同出行场景下都能保持最佳综合性能。
在驾驶操控方面，2025款汉DM-i也进行了全面升级，动态性能同样令人瞩目。全系车型均换装了五连杆后悬架，并标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型则进一步升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统。在试驾活动的场地测试环节中，2025款汉DM-i经历了从零百加速、蛇形绕桩、8字绕桩到颠簸路段的全方位考验。结果显示，新车不仅拥有媲美3.0T发动机的迅猛加速性能，还展现出优异的制动表现。在绕桩测试中，其扎实的底盘调校不仅提升了操控上限，还有效抑制了转弯侧倾，确保了行驶稳定性。同时，新车在应对连续颠簸路面时也表现出色，底盘滤振能力出众，能够轻松应对复杂路况。综合来看，新车在操控性、稳定性、舒适性和安全性方面都取得了显著提升，为驾驶者带来了更加高级和愉悦的驾乘体验。
在静态品鉴方面，2025款汉车型的美学进化同样令人印象深刻。
得益于第五代DM技术集成度的大幅提升，2025款汉DM-i成功换装了与汉EV车型相同的电感龙颜前脸设计。这一设计语言简洁而大气，国潮韵味十足，同时低趴的动感姿态也赋予了新车更强烈的新能源属性。
此外，2025款汉还推出了全新的未央灰色调，这一色彩选择无疑进一步提升了整车设计的国潮质感。从视觉感受上来看，未央灰稳重而深邃，色彩通透性极佳，在不同光照条件下更能呈现出丰富的色韵变化，充分凸显了国潮设计的高雅与韵味。与此同时，新车还巧妙融入了黑化运动套件元素，包括前脸中央的镀铬饰条以及底部进气与散热口等细节均进行了黑化处理，与未央灰新车色相得益彰，共同营造出更加潮流与动感的整车造型。
在智能驾驶方面，2025款汉DM-i及汉EV顶配车型均配备了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，实现了智驾功能的全面进化。该系统搭载了英伟达Orin X芯片，算力高达254TOPS，为智能驾驶提供了强大的硬件支持。同时，新车还配备了包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器，构建了全方位的感知能力。在功能上，该系统支持城市领航、高快领航以及代客泊车等多项驾驶辅助功能（部分功能需通过OTA升级实现），覆盖了行车与泊车的全场景需求。
总结来说：
随着新能源汽车市场的持续蓬勃发展，七八月份新能源汽车的零售渗透率已经超过了50%，标志着“电比油多”的时代已经正式到来。在这个大背景下，汉家族作为20万级主流中高端轿车市场的标杆车型，已经取得了令人瞩目的成绩——4年销量突破80万辆，连续2年蝉联B+C级轿车销冠，重塑了市场格局。如今，基于强大的“六边形冠军”底蕴，2025款汉家族完成了全方位的中期改款升级。从我们的实测表现来看，新车在美学设计、驾驶操控、技术创新以及智能化方面均实现了显著的进步，真正做到了全方位的自我超越。展望未来，我们相信在新能源变革的浪潮下，2025款汉家族将以全面革新的产品价值继续引领市场向上发展，彻底颠覆合资燃油车的地位，加速推动市场“油转电”的进程！
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