最近，一辆国产纯电轻客彻底火了。 价格只要8.08万，能拉3吨货，还能秒变露营房车！ 物流老板算完账直呼“油车白开了”，露营玩家连夜下单：“这价格还要啥自行车？ ”
这辆江铃E福顺纯电轻客，到底凭啥让两类完全不搭边的人集体喊“真香”？
物流老板狂喜：一年省2万油钱，回本只要1年半
江铃E福顺的盲窗货运版，起售价8.08万，比同级燃油车便宜近3成。 买它不用交购置税，光这一项又省下7000多块。 按每天跑200公里算，电费只要油费的1/5，一年能省近2万元。
杭州一家生鲜配送公司买了5台E福顺，单台车一个月电费才900块。 老板说：“以前油车一个月烧3000多块，现在省下的钱都够再雇个司机了！ ”
这车拉货也够狠。 中轴中顶版的货箱足足有9.4立方米，能装下3吨货。 后门直接对开，地板还带防滑纹，装卸货效率提升40%。 有建材老板实测，一车能塞进200箱瓷砖，比燃油车多装15%。
露营玩家玩疯了：8万块买个移动房车，酒店钱全省了
你以为它只是个货车？ 露营玩家早就把它改成了“移动城堡”。 后排座椅一放倒，立马变出1.8米大床，侧滑门和270度开合的尾门一开，秒变遮阳房车。 上海车主王先生直接住车里：“帐篷、炊具、折叠桌椅全能塞下，周末带娃露营再也不用抢营地了。 ”
续航焦虑？ 不存在的。 这车充半小时电就能跑175公里，周末往返城郊毫无压力。 实测开着空调睡一晚，8小时才掉15%的电。 有玩家甚至加装了外接电源，连车载冰箱和投影仪都带得动。
油车看了都颤抖：高强钢车身+宁德时代电池，硬核技术堆到顶
和那些油改电的“半吊子”不同，E福顺是纯电平台打造。 车身77%用高强度钢，电池包藏在底盘最安全的位置。 宁德时代的电池配上22项节能技术，续航比竞品多出30公里。
司机最爱的ECO模式，轻轻一按就能多跑10%的里程。 怀挡设计+全液晶仪表盘，开起来和家用SUV一样顺手。 有物流小哥吐槽：“以前开货车像开拖拉机，现在感觉自己开的是奔驰。 ”
同行对比现场翻车：比竞品便宜1.5万，多装1.2立方米货
和同价位的远程星享V比，E福顺的货箱多出1.2立方米，价格反而便宜1.5万。 五菱的纯电宿营车虽然能住人，但预装设备限制改装，续航还少了50公里。
二手贩子都说，现在燃油轻客根本卖不动：“油车跑一公里成本6毛，这电车才8分钱。 傻子才继续买油车！ ”
用户实拍刷爆朋友圈：有人用它日赚2000，有人带全家环游中国
在抖音上，杭州90后小伙用它搞同城配送，一天跑300公里，电费不到30块，净利润破2000元。 上海一家三口把车改成“移动幼儿园”，周末带孩子去山里认植物、看星星，一年省下2万多酒店费。
一位东北大哥更绝：冬天给车加装柴暖，直接住在车里跑长途货运。 “省下的油费够我顿顿吃火锅，这车简直是我的财神爷！ ”
结尾暴击：当一台车能让你白天赚钱、晚上看星空，谁还稀罕燃油车？
江铃E福顺的横空出世，彻底撕掉了商用车的“工具车”标签。 8万块的价格，3吨的承载力，加上纯电车的省钱优势，它正在成为中小老板和户外玩家的“国民神车”。
物流圈流行一句话：“买E福顺不叫花钱，叫存钱。 ”而露营玩家更直接：“这车就是我的诗和远方，还是包邮的那种。 ”
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