8月11日这天，比亚迪车主圈子里不太平，有人在论坛发帖说后台监测到了1.7.0版本，大小约1.2GB，正在下载。车主悬在屏幕上的手指点下去的那瞬间，系统弹窗提示提升稳定性，画面稍微闪了一下，渲染引擎似乎要变样了。
第二天早高峰，深圳的李女士开着刚升级完的25款夏车上路了。以前仪表盘上的车道线是生硬的白色，现在变成了柔和的浅蓝色，边缘还羽化了。她原本紧握方向盘的手松了松，嘀咕了一句，看起来确实不那么晕了。但与此同时，地下车库里的海豹DM-i车主却拍了下大腿，以前那个能用的“五视角”功能，升级后直接黑屏弹出红色警告框，功能不可用，早知道就不手贱点了。
到了8月14日晚上，北京CBD的王总刚忙完，看到腾势D9推送了3.13版本。最让他感兴趣的是哨兵模式视频能自动上传云端了，想起上周被剐蹭找不到人的糟心事，这功能算是挠到了痒处。但这几天的社区里，大家并不买账，没有重磅功能的失望情绪在蔓延，有人问智驾呢，有人说汉智驾版是不是被遗忘了，大家都想看点真家伙。
这次推送的车型不少，汉L、夏、腾势D9、海豹DM-i都覆盖了，涉及的车主预估超过20万辆。但看更新包大小，都在1GB到1.8GB之间，不像是有大动作的样子。官方日志里写的多是优化系统稳定性、调整车位记忆逻辑、微调UI显示，腾势D9加了哨兵模式视频上传和WiFi传输，海豹DM-i只是优化了多媒体播放流畅度。媒体也看出来了，这次比亚迪就是偏向修补，隔壁都在搞城市NOA，咱们还在琢磨车道线怎么画得更好看，确实有点反差。
网友们吵得不可开交。腾势D9那个WiFi导出视频确实方便了商务人士，省得拔卡插电脑，这点好评。但海豹车主不干了，为了流畅度把“五视角”给封了，这算什么事？有人说这是为了系统纯净，有人说是傲慢，限制了车主的权限。还有人说汉L的香氛提醒简直是鸡肋，现在都什么年代了，还在搞这些细枝末节。大家的核心焦虑其实就一个，智能驾驶怎么还在掉队？看着隔壁无图智驾搞得风生水起，咱们销冠的软件护城河到底在哪？
其实说白了，这背后是传统车企转型时的笨拙。比亚迪硬件强大家都知道，但在软件定义汽车这事儿上，它那庞大的身躯转得慢。这次那些被吐槽的“抠细节”更新，可能就是在给底层代码打补丁，为了安全不敢像新势力那样三天一更。海豹封掉第三方功能，也是为了守住安全底线，毕竟安卓生态太开放，车规级安全容不得沙子。但这种“稳”在用户眼里就是“慢”，甚至觉得是落后。
作为一个观察者，第一眼看这OTA汇总，确实觉得乏味，没什么让人眼前一亮的黑科技。但转念一想，比亚迪几百万的用户基盘太大，对于大多数普通家庭来说，车机不卡、蓝牙好使、能记住车位，这就够了。这次OTA是在托底，先保证好用安全。但这绝不能成为不进的理由，红烧肉再香，咸菜也得好吃才行。比亚迪，你的“天神之眼”该醒醒了，别让信徒们的眼神彻底暗下去。
