玛莎拉蒂最后的倔强，搭载“海神”V6动力，源自F1技术，加速2.9s

在意大利的跑车品牌中，有被誉为“行走的艺术品”和“汽车界理财产品”的帕加尼；也有在F1方程式赛车竞标赛叱咤风云的法拉利；也有造型拉风、动力强劲，且带有咆哮声浪的兰博基尼。还有与法拉利、兰博基尼齐名的“妖后”—玛莎拉蒂。旗下的Levante、Grecale、玛莎拉蒂总裁、玛莎拉蒂Ghibli、玛莎拉蒂Gran Tursmo、GranCabrio、MC20也深受消费者的喜爱。在2025年7月10日的古德伍德速度节上，玛莎拉蒂MCPURA首发亮相，外观变得更加激进，还搭载了源自于F1技术的、玛莎拉蒂自研的3.0T“Nettuno海神”V6发动机。还有显著的空气动力学改进。玛莎拉蒂最后的倔强，搭载“海神”V6动力，源自F1技术，加速2.9s。

在最直观的颜值设计方面，玛莎拉蒂MCPURA基于MC20进行了革新，保留了最核心的工艺。设计灵感汲取自 GT2 Stradale 超级跑车。前舱盖采用了左右对称式的高耸设计，内侧带有出风空槽设计，两侧水滴形的前大灯采用嵌入式设计，内部加入了复杂结构的光源，拥有更好的照明效果。前包围与大嘴式格栅形成了三段式结构，通过黑色碳纤维材质与前舱盖出风口共同构成了“空气桥”设计，不仅更加轻量化，还拥有更好的空气动力学效能。车尾极其富有表现力，两侧三角立体尾灯采用嵌入设计，内部融入了红色的条状光带，中间则是“Maserati”艺术字体，很有辨识度。造型夸张的黑色碳纤维底部扩散器搭配着中置双出炮筒式排气，进一步增添了整车的运动气息。

来到车身侧面，玛莎拉蒂MCPURA采用了一体式车身颜色，中置后驱布局，锐利的车头瞬间赋予了其动感十足的特质，新车采用了全新的轮圈样式，更高雅。车身模仿了战斗机水滴座舱的设计，隐藏式门把手设计也让车身变得更加简约、耐看，力量感、肌肉感十足的前后轮眉与车门型面形成了凹凸有致的经典设计，黑色的碳纤维侧裙在两头加入了三角形孔洞设计，后轮拱侧上方还加入了硕大的进气槽。20英寸的锻造轮圈采用了复杂的设计，前245/35、后305/30的宽胎和大尺寸卡钳，显得更加优雅、迷人。可折叠玻璃车顶启闭仅需十数秒，透光度可迅速调节。

再来看一下玛莎拉蒂MCPURA的内饰座舱，大面积碳纤维和Alcantara的材质装饰覆盖，再加上两个经过轻量化处理的赛车座椅，带有换挡拨片的三幅式多功能方向盘，提升战力整车的战斗氛围。配备了两个赛车桶装座椅，碳纤维壳体和麂皮绒的包裹，加宽加厚的侧翼和四点式安全带也带来了更好的包裹性和支撑性。随处可见的意大利国旗三色徽标，很有品质感。固定在中控中央的10.25英寸多媒体触控屏幕，内部集成了移动互联功能，还配备了由“Sonus Faber”提供的高级音响系统。

核心部分，玛莎拉蒂MCPURA动力搭载了玛莎拉蒂自研的3.0T“Nettuno海神”V6发动机。这款应用了源自F1技术的杰作，最大输出功率630匹马力，峰值扭矩730牛·米。该引擎升功率高达210马力/升。关键部件——支撑结构、悬挂支架——采用航空航天领域所用材料打造而成。MCPURA对悬挂系统进行精调，并优化多个参数。性能方面，该策划从0-100km/h的加速时间2.9秒，A重量功率比达2.33千克/马力。传动匹配了8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器，新车还提供5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架。

点评：玛莎拉蒂也是一款极具意大利特色的跑车制造商，在民用车领域也曾打造出与法拉利Enzo同样惊艳的玛莎拉蒂MC12，也被很多网友调侃为“最美海神”，意大利“妖后”的称呼也因此得来。在2025古德伍德速度节上，玛莎拉蒂也带来了基于MC20改造而来的玛莎拉蒂MCPURA，新车看上去更加激进、运动。动力依旧搭载了F1技术下放的3.0T“Nettuno海神”V6发动机，整车采用航空航天领域所用材料，性能更加出色。对于这款新车，你喜欢吗？