汽车江湖的风向说变就变，还记得十年前那些威风凛凛的越野车吗？2010年两家大厂联手砸下170亿，在长沙建起广汽菲克这个＂混血儿＂。当时谁不看好啊，Jeep的越野血统加上国产价格，2016年三款SUV一上市就卖疯了，第二年销量冲到22万辆，街头巷尾都是它们的身影。
可好景不长，2018年开始销量就像漏气的轮胎，一年比一年瘪。到2022年上半年只剩1861辆，8月份彻底停产。曾经说要和国产车、日系车三分天下的豪言壮语，现在听来真像是个笑话。为啥会这样？看看现在满大街跑的比亚迪、吉利就知道了，人家新车一款接一款，配置高价格还实在。更别说新能源车这个大风口，广汽菲克却还在死抱着燃油车不放。
最要命的是两个东家闹翻了。2020年双方还咬牙投了40亿想救命，结果越亏越多。到2022年外方想拿控股权被拒，干脆甩手走人。没了靠山的广汽菲克，去年10月申请破产，今年7月法院正式宣判。清算资产估值19亿，连一半债务都还不上。那些生产线拍卖三次都流拍，现在谁还要燃油车设备啊？
不过故事还没完。同样是广汽旗下的埃安新能源，今年上半年卖了近21万辆，比去年翻了一倍多。看来不是市场不行，是跟不上时代的车企才会被淘汰。现在新能源车已经占全国销量的近三成，连广汽三菱这样的老牌合资厂也撑不住了。
这给我们什么启示？就像手机从按键机到智能机的转变，汽车行业正在经历同样的大洗牌。那些抱着老技术不放的车企，哪怕曾经再风光，也可能一夜之间被市场抛弃。你看现在的新能源车，充电比加油便宜，智能配置又多，年轻人谁还买老款燃油车啊？
话说回来，要是广汽菲克早两年转型做新能源越野车，结局会不会不一样？可惜市场没有如果。现在国产新能源品牌一个比一个猛，连特斯拉都开始降价抢市场。这场汽车行业的淘汰赛才刚刚开始，下一个倒下的会是谁呢？你觉得传统车企还能翻身吗？
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