张伟上周末去4S店看车，销售拉住他神秘兮兮地说：“哥，宝马220i Gran Coupe现在裸车15.38万开走！ ”
他差点以为听错了——官网标价可是26万多，直接砍掉11万，和隔壁大众速腾一个价。
销售翻出库存表诉苦：“上半年宝马销量跌了快4%，车库里堆得连下脚地儿都没了。 ”
张伟探头一看，停车场挤满贴着“待售”标的新车，像超市打折的罐头。
宝马为啥这么狠？ 今年1月到6月，他们在全国才卖掉37万多台车。
奔驰奥迪也跌得惨，但宝马仓库里的车够卖快2个月，库销比冲到1.9——正常超过1.5就该亮红灯了。
销售小王指着积灰的车钥匙叹气：“车卖不动，钱全压铁疙瘩上了。 ”
他手机里还躺着奔驰店的报价单：“C级也降价，但宝马这波直接捅穿地板价！ ”
别看便宜，这车肚子里装的可是2.0T发动机。
141千瓦功率推着1.5吨的车身，百公里加速只要7.3秒。
同价位的本田思域还是1.5T，功率只有118千瓦，加速慢到8.7秒。
张伟试驾时轻点油门，宝马“嗖”地窜出去，思域在后视镜里缩成个小点。
前轮驱动的底盘设计招来争议，老司机们吐槽“前驱宝马没灵魂”。
可方向盘14.6:1的转向齿比，让它在菜市场窄路一把掉头。
对比后驱的奔驰C级，在小区里拐弯还得揉两把方向盘。
油耗倒是实打实的低，百公里6.4升配225宽胎，加油时比思域省一碗牛肉面钱。
4米67的车长藏着小心机，轴距虽然只有2米67。
后排偷薄坐垫腾出空间，实际腿距只比2米8轴距的凯美瑞短12毫米。
三个壮汉挤后座也不顶膝盖，后备箱还多塞进15升行李。
销售现场演示：28寸行李箱竖着放进去，凯美瑞得横着卡。
15万的宝马居然配齐了电动加热座椅。
方向盘上还自带L2辅助驾驶按键，高速能自动跟车转弯。
同价位的大众速腾连座椅加热都没，更别说车道保持。
虽然没用最新iDrive系统，但双联屏支持手机投屏，导航时不用架手机支架。
胎噪成了最大槽点。
张伟开上高速就听见“嗡嗡”声，销售挠头解释：“防爆胎嘛，安全性和静音总得妥协一个。 ”
现在宝马4S店天天打电话催单：“哥今天不定，明天可能再降！ ”
但客户反而更犹豫——隔壁老李上个月16万提的车，听说现价脸都绿了。
二手车商老赵私下透露：“这价买的宝马，开三年最多卖8万。 ”
他翻出手机里同款车收购记录：“去年21万落地的车，现在只估11万。 ”
展厅里年轻人围着星空灰样车拍照，大学生小陈掰着指头算账：“15万买蓝天白云标，还要啥自行车？ ”
可王阿姨拽走儿子嘀咕：“便宜没好货，奔驰标多体面！ ”
销售经理的日报表显示，降价后客流量翻倍，成交量却只涨20%。
库销比降到1.5的合格线，但试驾车方向盘的宝马标被磨掉漆——这车终归从奢侈品变成了日用品。
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