腾势N9 vs 问界M9谁更值得买
我老公的同事最近买了一辆华为问界M9，搞得我老公天天盯着看，心里痒得不行。后来两个人好不容易把买车的钱凑齐了，准备入手一辆华为问界M9 2025款增程版，290km MAX 6座的版本。结果呢，他最近又看到新出的腾势N9，觉得这车性价比更高，又开始动摇了。
那问题来了，腾势N9真的比问界M9更值得买吗？今天咱们就来好好聊聊这个事儿。
智能生态与机械性能对比
这两款车其实代表了两种不同的技术路线，一个是偏向智能生态的，另一个更注重机械性能，你觉得这个说法对不对？先说问界M9的增程版吧，它用的是赛力斯的超级增程系统，1.5T的发动机采用了深度米勒循环，热效率达到了44.8%，配合前后两个电机，整体功率有365千瓦，0到100公里加速只要4.9秒，动力挺猛的。它用的是52千瓦时的电池组，纯电续航能跑290公里，如果油和电都满的话，综合续航能跑到1474公里，而且这车虽然大，但馈电油耗才6.9升每百公里，北方用户用着也没问题。
性能强劲的插混系统
腾势N9尊荣版用的是比亚迪的易三方平台插电混动系统，搭载了一台2.0T发动机加三台电机的组合，整体功率特别猛，达到了680千瓦，马力足足有925匹，0到100公里加速只要3.9秒，性能直接飙到超跑级别。不过它的电池稍微小一点，是46.9kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航大概能跑202公里（CLTC标准），综合续航能到1330公里。另外还支持6千瓦的对外放电功能，实用性也不错。
问界M9自动驾驶升级
问界M9全系标配了四颗192线的激光雷达，形成了一个360度无死角的感知系统。配合华为的ADS 3.3智能驾驶系统，它能实现从车位到车位的全场景自动驾驶。就算是特别复杂的路况，现在这套系统也能自己完成跨楼层停车、自动通过ETC等23项操作，比上一代系统的接管率降低了65%。更厉害的是，它的硬件已经为升级到ADS 4.0做好了准备，预计在2025年第三季度，通过OTA升级就能解锁L3级别的自动驾驶功能。
腾势N9智能驾驶表现
腾势N9用的是“天神之眼B”这套辅助驾驶系统，配的是单颗激光雷达，再加上12个摄像头和6个毫米波雷达，能实现L2+级别的自动驾驶功能。在高速公路上，它自动变道的成功率挺高，能达到98%。不过要是遇到特别复杂的路况，比如突然出现的“鬼探头”这种情况，它的刹车反应速度比问界M9稍微慢那么一点点。
但腾势N9也有自己的亮点，就是它独有的“雨雪内八字模式”，在北方冰雪路面上测试的时候，车子侧滑控制得更精准，比问界M9还要好12%。所以说，它在特定环境下表现还是挺不错的。
问界M9豪华座舱体验
两款车既然都是高端豪华SUV，坐进去肯定特别舒服。先说问界M9，轴距有3110毫米，简直就像个移动的客厅。第二排还配了零重力座椅，能调16个方向，腿托一放，能躺成120度，特别舒服。再配上那个32英寸的激光投影大屏幕，直接变身家庭影院，想看啥就看啥。
腾势N9空间与舒适性表现卓越
腾势N9的轴距也一点都不含糊，直接达到了3125毫米，空间表现非常出色。它的第二排座椅支持双向滑动，能腾出中间通道，方便上下车。第三排还配备了座垫抬升功能，就算是身高1.8米的乘客，也能享受到像MPV一样的舒适坐姿。最让人惊喜的是它的座椅折叠系统，只要5秒钟就能变出一张1.9米宽的纯平大床，露营的时候实用性真的比问界M9强多了。从侧面看，这车甚至有点像路虎的新能源版本，颜值和配置都很能打。
安全性能卓越
问界M9用的是玄武架构的车身，铝合金用了80%，特别结实。全车有12个地方用了2000兆帕的热成型钢，安全性超强。在中保研做的一次64公里每小时的偏置碰撞测试中，乘客舱一点都没变形，非常安全。
另外，这车还新装了华为的星河通信系统，就算在没信号的地方也能自动拨卫星电话，定位精度能达到0.1米，特别适合喜欢户外探险的家庭，安全感拉满。
腾势N9性能与舒适升级
腾势N9靠着易三方平台，实现了三个电机的独立控制，在麋鹿测试中跑出了82公里每小时的好成绩，刷新了大型SUV的纪录。它还配备了云辇-A智能悬挂系统，能提前0.5秒识别到减速带，把车子颠簸的感觉降低40%。
问界M9与腾势N9选择
如果是你，你会为了问界M9那套厉害的智能生态多花8万块吗？还是更倾向于各方面都比较均衡的腾势N9？欢迎在评论区聊聊你的想法！
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