豪爵 ADX125，这台号称“通勤臻选”的125踏板，动力升级到7kW，它到底值不值得等？
在城市通勤越来越依赖两轮工具的今天，豪爵这次对ADX125的升级，可以说来得恰到好处。新款车型虽然外观变化不大，但动力提升确实让人眼前一亮。老款6.6kW的最大净功率，已经不错，但新款7kW的参数，直接让它在同级车中“上桌第一个动筷”。最高时速从85km/h提升到95km/h，别小看这10km/h，跑高速或者超车时，多一点底气，就多一份安全。
外观方面，它依旧延续了豪爵家族式的圆润风格，没有那种夸张的棱角，但整体质感不错。
车头两侧的转向灯设计像极了“剑齿虎的獠牙”，视觉冲击力很强。V字形位置灯带采用渐变设计，看起来更有层次感。整车饱满但不臃肿，工艺细节处理得当，第一眼就能让人记住。虽说没有大改款，但这种“走路摇头晃脑”的排面，还是有的。
配置上，如果延续老款，那它的竞争力依然在线。
前轮搭载博世10代ABS，日立TCS牵引力控制系统，这种配置在125cc踏板里绝对算是“装逼利器”了。还有飞利浦双LED近光灯、欧司朗透镜远光灯、全LED转向灯+位置灯，灯光系统在同级别里算是天花板级别的存在。全彩TFT仪表、无钥匙启动、USB充电口这些实用配置，应该也不会缺席。
动力升级是这次最大的看点，从6.6kW提升到7kW，听起来数字变化不大，实际体验却有明显提升。
在日常通勤场景中，动力响应更积极，提速更线性。虽然不是那种“百公里加速”让人热血沸腾的类型，但对一台125cc踏板来说，这样的提升已经足够让它在城市穿梭中游刃有余。
价格方面，老款12,980元的起售价确实有点“气的蹦起来”，但如今部分地区已经降价，新款预计会在1.1万元左右。
这个价格如果真能落实，那确实香了不少。毕竟现在市面上同级别的车型，要么配置一般，要么价格虚高。豪爵这次算是把“国民神车”的性价比路线又走了一步。
不过话说回来，动力提升是好事，但上市时间有点“天塌了”的味道。
毕竟现在市场上125cc踏板竞争激烈，光靠动力升级可能还不够。像春风、豪江这些品牌，也在不断推出新车型，配置和价格都压得很紧。豪爵ADX125如果想稳住市场地位，除了动力之外，还要在智能化、舒适性、售后服务这些方面多下点功夫。
从用户反馈来老款ADX125的舒适性和灯光系统是加分项，但油耗表现一般，属于“油老虎”边缘。
虽然动力提升了，但发动机效率有没有优化，目前还不清楚。如果油耗同步上升，那对日常通勤用户来说，养车成本就会是个问题。
横向对比来春风250NK和豪江150踏板在配置和价格上都有一定优势，但豪爵的品牌口碑和做工更稳。
特别是ABS和TCS系统的加持，让它在安全性上更胜一筹。如果你是个注重骑行体验和安全性的用户，ADX125确实值得考虑。
总的来说，豪爵ADX125这次升级，动力提升是亮点，配置依旧在线，价格也更有诚意。
它不是那种“车界网红”靠颜值吃饭的类型，而是实打实的“买菜车”进阶版，适合日常通勤、城市穿梭，甚至短途出游也没问题。虽然动力提升来得有点晚，但好饭不怕晚，只要价格到位，它依然有不小的市场空间。
你会考虑购买这款车吗？
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