7月纯电市场进入相对理性的波动阶段，头部车型仍占据高位，但破万车型数量下降，市场信号指向更集中与再平衡。
星愿以32306辆登顶，6月为33359辆，头部地位未变。零跑A10以26424辆冲上第二，超过Model Y的25158辆，后者仍居第三。
Model3本月只有2091辆，交付节奏等因素导致月度波动，后续若排产与物流回稳，量级更可能回升。
中段阵容仍然具备一定稳定性，零跑B10、极狐贝塔T1、海狮05EV、极氪007GT等车型多落在7000到9000之间，体现出20万元级别的竞争态势。
小米SU7和元UP都在2万以上，显示出关注度与覆盖面广的趋势，前者受产品线完整性与品牌热度支撑，后者定位偏向年轻人与日常通勤需求。
合资纯电车型方面，大众ID.3、丰田bZ3、宝马i3月销多在500到1000区间，体量稳定、用户群固定，短期内要靠价格策略、充电体验与迭代速度实现突破。
头部车型仍在，破万车型数量减少，市场呈现更集中，交付节奏与定价策略成为影响份额的重要因素。
市场对比更加清晰，普通消费者在众多车型中能更直观地衡量性价比与适用场景。
