魏牌全新高山：从空间到智能，一次全家都满意的旅程
我们试驾的是魏牌全新高山9，官方指导价35.38万元。它的尺寸在同级别中确实占优势，车长达到5400mm，轴距接近3300mm，坐进去的第一感觉就是“像家一样宽敞”。我们家三代六口人出行，第一排爸妈，第二排是我和老婆，第三排孩子，空间绰绰有余。
让我特别印象深刻的是它的座椅调节，二三排共轨滑动设计真的太实用了，孩子累了可以一键放平睡觉，大人也能躺着休息。全车“座座皆C位”的说法不是噱头，而是真正做到了“舒适平权”。尤其是第二排的电动腿托和座椅按摩，爸妈坐在上面说比家里的沙发还舒服。
智能配置方面，全新高山全系标配Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，高速NOA功能在京昆高速上表现相当稳健，自动变道、车道保持都干脆利落。搭配Hi4性能版智能四驱，我们在郊外遇到一段碎石路，底盘稳、抓地强，全程没一丝不安。
另外，车内的Coffee OS 3.2车机系统特别流畅，语音识别准确度高，我们一家人边听歌边导航，还能操作冰箱和影院系统，小孩完全不闹腾，整段旅途体验非常顺畅。
岚图梦想家：偏向驾驶感的豪华选择，适合两人带娃或商务需求
岚图梦想家定位稍偏商务，我们试驾的是插混版旗舰型，售价在43万元上下。外观更显沉稳大气，一看就有种“行政出行”的既视感。车长5315mm，轴距3200mm，内部空间也非常宽敞。
虽然它有7座布局，但我更推荐它的6座版本，尤其适合有一两个孩子、同时兼顾商务的用户。第二排座椅是真·老板椅配置，加热通风按摩一应俱全，放平之后几乎能当床用。车厢静谧性也做得很到位，在高速行驶中基本听不到外部噪音。
岚图的最大特点在于动力和智能驾驶系统。它搭载华为乾崑3.0智驾系统，变道、跟车逻辑比很多合资品牌还细腻。插混动力系统搭配大容量电池，WLTC工况下纯电续航达到184公里，城市通勤用电，长途再加油，两种状态无缝切换。
不过，也正是因为它偏向商务和性能，后排娱乐和家庭场景上的设计不如魏牌全新高山那样细腻，适合注重质感、平时以双人或三人出行为主的家庭。
腾势D9：均衡中见稳定，是“求稳”家庭的安心之选
比亚迪腾势D9是我们最后试驾的一台车，整体感觉是一位“很懂家庭”的老朋友。5250mm车长、3110mm轴距，空间与其他两款相比没有明显差距。内饰设计中规中矩，但质感在线，尤其是木纹饰板和氛围灯，让人很容易放松下来。
DM-i超级混动系统带来的最大优势就是超长续航，我们当天往返约350公里，大多数在电驱状态下完成，油耗极低。官方标称WLTC综合续航破千公里，从使用角度讲真的太友好了。特别是我老婆一上车就问：“电量够吗？”这台车就像是对“续航焦虑”的一个彻底安抚。
智能配置方面，D9配有DiPilot驾驶辅助系统，高速巡航稳定，但在复杂路况下的响应稍显保守。车机系统DiLink功能非常丰富，支持多屏互动，小朋友用平板投屏看动画片是常规操作。
座椅方面也是亮点之一，第二排宽大柔软，还有独立腿托和空调出风口，小朋友直接在座椅上睡着了。第三排的空间虽然不如高山那样灵活，但两位老人也表示坐得挺舒服。
写在最后：你的家庭需要什么，决定你选哪款
三款车我都有深入体验，如果你像我一样是“全家出行+多场景使用”，我个人更推荐魏牌全新高山。它在舒适、安全和智能方面都做得很极致，配置诚意满满。岚图梦想家则适合对驾驶品质有追求、使用场景更偏向商务+小家庭的用户。腾势D9属于均衡型，无明显短板，适合预算稳定、讲求实用的家庭。
30-40万元区间的MPV市场越来越“卷”，而我们消费者却因此迎来了更多“入门即豪华”的机会。毕竟，对一个家庭来说，车不止是交通工具，更是你生活方式的延伸，选一辆适合的MPV，就是给全家一个更好的旅程起点。
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