“刚提车半年，新款续航就多出31公里？ ”在凯翼4S店的售后区，一位2024款轩度EV车主指着展厅里的新车摇头苦笑。 销售小哥赶忙解释：“哥，新款电池技术升级了，价格还更实惠……”车主盯着运动套件加持的新车，喃喃道：“这熏黑尾灯和四出排气，比我那款帅多了啊！ ”
2025款轩度EV最狠的升级藏在电池包里。 工信部数据显示，新车电池容量从现款的53.6kWh缩减至50.51kWh，但续航反而从420公里跃升至451公里，反向虚标实锤！ 电池组总质量控制在386±11.5公斤，比现款轻了约5%，整车整备质量仅1580公斤。
能效管理：湖南中车电驱电机（代号121BA2）功率降至100kW，牺牲部分加速性能换取能耗平衡；轻量化：磷酸铁锂电池供应商从宁德时代切换为国轩高科，能量密度提升；快充延续：保留30分钟30%-80%快充能力，通勤党午休即可“回血”。
对比竞品，秦PLUS EV入门版续航420公里（电池48kWh），小鹏MONA M03标准版430公里，轩度EV的451公里续航成了10万级纯电轿车的“天花板”。
新款轩度EV的杀手锏是原厂运动套件。 选装后彻底颠覆家用车形象：前脸：封闭格栅+隐藏充电口，C型导流槽搭配大尺寸扰流板，神似兰博基尼Urus的激进线条；侧颜：立体侧裙+“戈”式轮毂，轮胎规格保持205/55 R16；车尾：熏黑尾灯+夸张扩散器，双边四出排气装饰。
尺寸微调但空间更灵活。 车身长度提供4714mm/4724mm双版本（现款4724mm），宽度1825mm、高度1532mm不变，轴距锁死2700mm。 后备箱容积455L，后排支持4/6放倒，露营装备轻松塞下。
坐进车内，老车主会发现“配方依旧熟悉”：保留物理按键：空调控制区实体旋钮+按键，盲操秒杀触屏；10.25英寸悬浮屏：内置百度CarLife，无线连接安卓苹果；座椅升级：仿皮材质+橙色缝线，主驾驶电动调节成标配。
争议点在于方向盘材质。 现款车主吐槽塑料方向盘手感廉价，但新款运动版有望升级皮质包裹。现款轩度EV的14.99万定价曾被嘲“谁给的勇气”，但新款学聪明了：成本控制：电机功率下调、电池供应商切换，预计起售价降至11.5万左右。
错位竞争：用451公里续航打秦PLUS EV 420公里版本（10.98万），用运动套件打AION S的网约车形象；补贴加持：浙江、青海等地新能源置换补贴达1.5万，入门价有望杀入10万内。
每日通勤60公里：一周充电1次（451km续航实际打8折约360km）；周末短途游：江浙沪200公里圈内往返无压力；新手友好：540度全景影像+定速巡航，窄路会车不慌。
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