车圈最近这事儿，够呛！
比亚迪，咱自家品牌，直接跟两家海外公司“叫板”了，还是专利这档子事！
这背后，门道肯定不少。
今儿，咱就来好好说道说道。
事情是这样，从国家知识产权局披露的信息看，比亚迪盯上了奥普蒂斯无线技术有限责任公司（Optis Wireless）的一项专利，专利名头不小——“移动通信网络中的半静态调度资源释放过程”（专利号：ZL200980135442.4）。
往简单了说，这跟4G网络有点牵扯。
更让人诧异的是，比亚迪不单单瞄准了Optis。
就在同一天，他们还向韩国电子通信研究院（ETRI）的一项4G专利（CN103119861）发起了挑战！
这手笔，够干脆！
而且，比亚迪这次没搞“暗箱操作”，直接亮出自家招牌发起挑战。
这说明什么？
说明比亚迪心里有数，不惧怕！
这事儿，可没表面那么简单。
先说说Optis Wireless。
这家公司，说白了，就是靠专利吃饭的主儿。
他们自身不搞生产，专靠专利买卖、诉讼营生。
手里攥着一堆专利，然后四处寻衅，起诉那些应用了他们专利的企业，逼着人家掏钱。
Optis之前就曾凭借这件中国专利在美国的同族专利（US8,320,319）起诉过特斯拉和福特！
结果怎样？
特斯拉和福特都选择了息事宁人，加入了Avanci这个专利联盟，花钱消灾。
Avanci又是个什么来头？
说白了，就是一个“专利集中地”，里面汇聚了众多专利持有者。
想用他们的专利，就得交“过路费”。
关键问题来了，比亚迪为何要挑战Optis的专利？莫非是不愿缴纳这笔费用？
事情远非如此。
咱们先剖析一下这个“移动通信网络中的半静态调度资源释放过程”专利。
这名称过于专业，咱们暂且不论。
但从字面推敲，“移动通信网络”，暗示着与手机通信相关；“半静态调度资源释放过程”，则指向网络资源的分配与释放。
简而言之，这项专利可能触及4G网络的一些核心技术。
若比亚迪使用了这项技术，就得向Optis支付费用。
但比亚迪或许认为，这项技术并非Optis独创，抑或Optis的专利本身存在瑕疵，因此才决定发起挑战。
再来看ETRI。
这家韩国电子通信研究院，虽非Avanci成员，却也握有不少4G专利。
比亚迪同时向Optis与ETRI的专利发起攻势，暗示着比亚迪在4G专利领域，或许正面临着不小的压力。
“明知山有虎，偏向虎山行”，比亚迪此举，颇有当年武松的豪气。
比亚迪为何要同时挑战两家公司的专利？这背后，或许隐藏着更深远的考量。
一种可能性是，比亚迪评估这些专利的质量不高，存在被宣告无效的可能。
若比亚迪能成功使这些专利失效，便可省下一大笔开销。
另一种可能性是，比亚迪意图借此向这些专利持有者施压，迫使他们降低许可费用。
诉讼旷日持久且耗资巨大，若比亚迪能让对方感受到压力，他们或许会选择妥协让步。
还有一种可能性是，比亚迪希望借此展现自身实力，表明自身敢于直面挑战。
这对提升品牌形象，无疑大有裨益。
当然，这仅仅是推测。具体内情，或许只有比亚迪心知肚明。
但可以确定的是，比亚迪此番是有备而来。
他们已然做足准备，要与这些专利持有者“硬碰硬”。
不得不赞叹比亚迪的胆识。
面对专利重压，他们并未退缩，而是积极应对，主动出击。
这种精神，值得我们喝彩！
当然，比亚迪此番专利挑战，也伴随着风险。
若挑战失利，他们可能要付出更为沉重的代价。
但若挑战成功，他们不仅能节省巨额资金，更能为国内其他车企树立典范。
眼下，有报道指出比亚迪在德国遭遇诉讼，巴西媒体也披露了比亚迪遭遇4G禁令，加上国内这两起专利挑战，比亚迪至少要同时应对十起全球专利纠纷。
在这些纠纷的发起者中，三家是Avanci的许可方，一家（ETRI）并非Avanci 4G/5G的许可人。
这说明比亚迪在全球范围内，都承受着不小的专利压力。
但比亚迪并未因此却步，而是选择了迎难而上。
这种精神，值得我们效仿！
代表比亚迪提出无效请求的代理机构是同立钧成，代表Optis的代理机构是中国专利代理（香港）有限公司。
双方均聘请了专业团队，这场博弈，势必精彩纷呈。
那么，比亚迪此番专利挑战，胜算几何？
这实难预料。但坚信，只要比亚迪准备充分，积极应对，定能赢得胜利！
各位看官对比亚迪此番专利挑战有何高见？
认为比亚迪胜算几何？
欢迎在评论区各抒己见！
比亚迪此番挑战专利，也引发了人们对于“专利蟑螂”的讨论。
这些公司仰仗专利买卖、诉讼牟利，阻碍了科技创新。
我们又该如何应对？
这是一个值得我们深入思考的问题。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。” 面对技术壁垒，比亚迪的探索之路注定不会平坦。
期盼比亚迪能够旗开得胜，为中国汽车企业树立榜样！加油，比亚迪！
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