理想i8正式上市
作为理想品牌的第二款纯电车型，理想i8昨天晚上正式上市了，价格是32.18万到36.98万之间。最便宜的版本价格跟自家的L8一样，顶配版的价格甚至比L8还便宜了一万块。
i8设计优势与市场接受度
有了MEGA这个“前车之鉴”，理想汽车在推广i8的时候，就不用花太多力气去解释它的设计风格了。因为i8的设计其实很简单，就是一切为了降低风阻、降低能耗，同时还要有大空间。
而且，MEGA已经经历了两代车型的打磨，销量也在慢慢上升。当初它那个独特的设计带来的“审美挑战”也逐渐变小了，大家好像也开始慢慢接受理想纯电车的造型了。
说白了，就是大家现在对这种设计没那么抵触了。i8的车头设计有点像高铁的那种流线感，所以它的风阻系数做到了0.218，只比MEGA高了0.03，这在SUV里已经算是非常厉害了。
比如说，特斯拉Model X的风阻系数是0.24，蔚来ES8（用的是NT 3.0平台）是0.25，跟i8比起来，i8确实更省电、更高效。
低风阻设计优势
作为一款纯电动车，低风阻设计有两个明显的优势：第一，能减少车子在行驶时的能耗，开起来更省电；第二，开车的时候噪音也会更小，听起来更安静。这两点正好是i8在竞争中的优势所在。
理想i8智能配置升级
年轻用户更看重车的智能化表现，理想i8延续了理想智能焕新版的配置。
理想i8的智能驾驶系统还是分两个版本：AD Max和AD Pro。AD Max用的是英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，性能更强；而AD Pro用的是地平线征程6M，算力是128TOPS，性价比更高。
另外，理想i8还会是首款搭载理想VLA司机大模型的车型，所以在智能化方面，它和L系列的智能焕新版是一样的水平。
那相比L8，理想i8有什么不同呢？
首先，设计风格不一样。理想i8走的是电动化路线，外观更注重空气动力学，风阻系数更低，看起来更现代、更科技感。
而L8作为一款增程式车型，又是早期的产品，设计上更偏向稳重、实用，整体风格更保守一些。
轴距差异与内饰升级
这两款车虽然长度差不多，但轴距差了整整45毫米。
理想L8的尺寸是：长5050毫米，宽1995毫米，高1800毫米，轴距3005毫米；而理想i8的尺寸是：长5085毫米，宽1960毫米，高1740毫米，轴距达到了3050毫米。
在内饰方面，理想i8的差别就更明显了。虽然整体布局跟L8差不多，但在很多细节上做了升级和优化。
比如说，前脸的IP仪表台用了环抱式设计，两边的氛围灯和IP台的氛围灯连在一起，整个车内的氛围感一下子就上来了。
增程式与纯电空间对比
L8是一台增程式电动车，它的设计思路更接近传统的燃油车。虽然理想汽车在工程上确实把L8的内部空间做得相当不错，算是同级别里的佼佼者，但跟原生纯电车型i8比起来，空间还是差了不少。
i8的座舱和后备箱空间，甚至比L9还要大，几乎能跟MEGA媲美了。
选择电动SUV的建议
所以啊，如果你特别在意辅助驾驶的功能，还想在车里享受更舒服的配置，那直接多花点钱上Ultra或者Max版本就对了；
但如果你对辅助驾驶没那么在意，只是想要一辆空间大、坐着舒服的电动SUV，那Pro版性价比就高多了。
同级别怎么选？
最近市场上出现了不少30万以上的纯电SUV，比如乐道L90、问界M8纯电版这些。
这样一来，它们自然就被放在一起比较了，竞争也是难免的。
空间优势明显
跟i8比起来，乐道L90要大一圈。它的具体尺寸是：长5145毫米，宽1998毫米，高1766毫米，轴距达到了3110毫米。从这些数据就能看出来，乐道L90比i8整整大了一个级别，特别是轴距，比理想i8还多了60毫米。所以，空间表现应该是乐道L90的一个明显优势。
乐道L90换电优势
首先看看配置，乐道L90用的是85度的电池，CLTC续航能达到605公里。
从配置上看，它的电池容量不算特别大，不过电耗控制得还不错。但有个特别大的优势，就是它一出生就自带2000个换电站，换电这个功能可是蔚来系品牌最拿手、也是最吸引人的体验之一。
纯电版问界M8即将上市
这辆纯电版的车型预计会在8月份上市并开始交付。既然之前已经有增程版“探过路”了，那纯电版的销量应该也不会太差。
现在官方已经放出了一些消息，预售价定在37.8万元，它会直接和理想i8竞争。
不过要注意的是，问界M8纯电版并不是从纯电平台开发出来的，所以它的座舱空间应该跟增程版M8差不多，不会有太大变化。
虽然和理想i8相比，问界M8纯电版的空间可能不占优势，但好在它和乐道L90一样，都有一个电动前备厢，这点还是挺实用的。
问界智驾优势显著
不过，问界最大的优势就在于有华为ADS的加持。问界M8 EV将搭载华为ADS 4，而华为的智能驾驶技术一直以来都是问界最核心的竞争优势。
这背后其实反映出整个新能源汽车市场正在从“拼增量”的阶段，转向“抢存量”的激烈竞争。
现在消费者对纯电车型的接受度越来越高，尤其是在30万以上的主流家庭购车区间，纯电SUV正快速取代以前的油电混动车型，成为市场的主力选择。这意味着像理想L8这样的增程式爆款车，未来可能也会遇到增长瓶颈。
从目前的市场竞争格局来看，问界靠着华为智驾和强大的品牌力，已经成功卡在了30万级这个关键价位。蔚来则通过换电模式和乐道系列的价格策略迅速扩张市场份额，再加上极氪、智己等品牌的强势进攻，纯电市场已经进入白热化的竞争阶段。
在这种情况下，理想i8的产品力、定价策略和品牌壁垒能不能稳住阵脚，不仅是个挑战，更是它转型成败的关键考验。
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