在中国，这就是赤裸裸的现实，六成家庭选择十万元以下汽车，买车时经济实用才是硬道理

在中国，这就是赤裸裸的现实，六成家庭选择十万元以下汽车，买车时经济实用才是硬道理

你要是不搞清楚这些，后面说什么都免谈。比如说，那天跟老板微信聊起车，老板说：现在年轻人，买车只看性价比，别的先放一边。我心想，嘿，没错，不光年轻人老百姓也一样。尤其是在我们这个市场，哪怕只是换一辆代步车，绝大部分人都在捡漏——看中哪款车的实用性比价格更对得起自己。

先说数据吧。根据我翻了个差不多的统计，差不多60%左右的家庭，买的还是10万以内的车。这个比例我估算的，没太多样本，但大体接近市场实际。真的是，买车的预算区间在这个份额里。剩下的，20到50万的，有大概12%，那也算是部分中产的目标。巩固一下心态，价格范围拉开越大，买家越会盯着价格/价值比这个点。

我刚才翻了下笔记，听我朋友说也有点嫌麻烦。他说：买辆车，越便宜越好，不用纠结那么多。这种心态其实很普遍，尤其在一线城市，房贷压力大，餐费支出高，谁还看得了那些豪华配置？这不，去年看了个朋友的车，他说：只要坐得舒适，油耗低，开着顺手，其他都不用太讲究。我觉得，这话穿透了市场最核心。其实你不用太多豪华，实实在在的用得着才是王道。

谁能想到，现在还会有人去关注燃油车对比插电混动？这个问题我经常被问。比如说，一些朋友觉得插电混动贵，没必要。但我观察下来，估算一下，百公里油耗约在5.3L到5.5L之间，按每升7元算，也就是不到40块钱。和那些纯油车比，短途使用成本其实挺低。而且，电能补给一下也方便，充电桩越来越多了。刚好，我还查了个新闻，某品牌纯电续航大概在240公里，实际用起来，大概算了下，日常通勤，电费不到每公里0.1元。

这让我想到，很多人也没想过，混动和纯电的成本逻辑其实有暗合的地方。尤其是在涨了，电还便宜的背景下。你要说燃油车还真不便宜，百公里油耗5升左右，上涨点，整体用车成本就跟抬头似的。

我总觉得，很多人看车不够理性。市场上那些十几万的合资MPV，有不少还用老式的1.8L或2.0L发动机。开个几年，你会发现，油耗都不低，维护成本也比预期要高。比如我朋友的车，开了两年，油耗明显比开头预想的高出不少。后来才明白，早期精打细算，还得看维护环节。

我还记得去年有个维修工跟我说过一句话：这些车，尤其是老款，零件一多，不说维修费高，还特别容易出现各种隐性问题。这让我猜测，买二手或者要预算更低的朋友，千万别掉坑里。毕竟，烂车和新车的差异，在实际用车里体现得很明显。车坏了，问题就多了。

这也让我想到，供应链是个繁琐的细节。一辆车，从设计到零件到生产，要经过上百个工序。就像做菜，有的调料不能少，有的料得提前腌好否则影响味道。而供应链出了问题，车价就会涨。这次疫情的情况下，零件涨价，厂商的成本都在飙升，这必然会反映到价格里。

买车还是得看家庭实际需求。有个朋友说：我家就三个大人一个娃，买个SUV太大，城市里还不方便。我心里啥都明白，对很多买家来说，实用性比那些花里胡哨的配置更重要。这也是为什么，像星海V9这种，符合大多数家庭需求，而且价格实惠，又有点高科技感的，反而会更受青睐。

我还注意到，越来越多的厂家开始在配置上下功夫。比如说，车内座舱配置豪华，但其实大部分功能日常用不到，但能看出来他们在努力营造差异。你看这款星海V9，配备了41英寸超大三联屏，导航、娱乐一应俱全，简单操作还挺顺手。在高速公路上开，主动辅助驾驶还挺实用的，尤其在堵车的时候，能省点力气。

不过我这人，总觉得：配置再多，也不如用得顺心。特别是座椅舒适度，靠背调节是不是顺畅，噪音控制怎样，都是实打实的体验。

对了，有次朋友问我：现在买车，怎么还能考虑值不值得？我一想，差不多所有人买车其实都在权衡。多看几家、多试试不同价位的车，感受它们的用料和细节，才不会盲目追求品牌。有时候，试乘试驾一句话就能点醒你：这车的油门响应挺快的，但座椅有点硬。或者开起来车很稳，噪音低。常常一句感受，比那些复杂参数更简单明了。

讲到这里，心里又在琢磨：什么车会成为更多家庭的第一选择？是不是还会再出现个经济实用、性能全能、价格亲民的黑马呢？我猜测，也许会。毕竟，现在市场上，除了那些豪华版，真正赚钱的还是性价比能力强的车。

你会不会觉得，买车这件事，其实就是在拿自己的未来去赌？又或者，是在把自家的未来用最实在的心思来包装？这些大概都得慢慢摸索。

不过选车没有绝对的答案。每个人的喜好、家庭状况都不一样。就像我那个刚换车的邻居，他说：这次要买个经济实用的，别再折腾了。结果，最后他还是买了辆十万元以内、油耗低、空间宽的车。看着他开出去的样子，我心里暗笑：最终考虑的，不就是一个能用、能省、能放心嘛。

（这段先按下不表）问问你，像你身边，朋友们是怎么看待这些实用取向的呢？要是我没猜错，应该大部分都还是看重合算。毕竟，能用得久，用得顺，总比那些花哨的功能好得多。

或者你还知道什么隐藏的门道吗？比如那些新车保值率其实离你想象的没那么远？保值也不是随便能算出来的，有的车开了三年，市场价格还在原来水平的70%——但你上次翻相册时，发现那段记忆里的车型其实早已不被主流喜欢了。

买车这事，就是这么实在。有时候你可以跳跃思考，但只要能跟生活中的细节挂上钩，也就是最好的。你是不是也觉得：价格虽然看似有限，但只要用得开心，够用就行才是真的重要？

这儿留个问题吧：你觉得，未来几年，家庭用车的刚需会不会变？会不会出现更聪明的设计？还是说，大家都还在实用为王的老路上走？

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