现在市面上的B级车都是日系车，德系车为主流，比如雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特等等。然后就是以蒙迪欧，君威为代表的美系车，销量也还算可以。而法系的B级车基本上已经淡出了人们的视野，现在提到20万价位的法系B级车，很多人除了标致508L，再也想不出其他的车型。
实际上市面上还有一款非常冷门的法系B级车在售，跟标致508L也算同门师兄弟，这辆车就是雪铁龙C6。其实C6算是一辆比较老的车型了，从2017年上市到现在就没有换代，无论是外观还是内饰还停留在法系车上一代的水平。
但是你依旧不能否认雪铁龙C6这辆车的实力，法系车的用料是出了名的良心，而雪铁龙C6又是雪铁龙家族的旗舰车型，在用料这些方面自然非常下本。无论是结构钢材，底盘用料还是隔音等方面，基本上都是同价位同级别的顶尖水平。
雪铁龙C6全系标配1.8T发动机，匹配8AT变速箱，发动机最大马力211匹，最大扭矩300牛·米。这个时候有人说了，B级车不弄个2.0T，好意思叫B级车吗？
市面上也不是所有的B级车都是2.0T的发动机，而且即使是2.0T的发动机，很多也是低功率的。迈腾和帕萨特卖的最好的就是330的版本，君威卖的最好的也是1.5T，雅阁也是1.5T，虽然法系车的1.8T不是常规排量，但是动力表现需要优于市面上这些1.5T和2.0T低功率的发动机，而且雪铁龙C6的驾驶质感是很多B级车给不了的。
虽然产品力不错，但奈何品牌影响力不够，所以雪铁龙C6在国内的存在感极低。不过这两天，这辆车的关注度又上来了，原因就是湖北对东风雪铁龙的C6给了补贴，雪铁龙C6的共创版和舒适版，综合优惠9万元。就拿官方指导价21万多的共创版来说，优惠完之后的裸车价才12万出头，上路不过也才14万出头，就这个价格，你还买什么卡罗拉，买什么朗逸？
14万出头的雪铁龙C6共创版的配置也是比较高的，标配倒车影像，定速巡航，前排无钥匙进入，真皮方向盘，前排座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅按摩，LED远近光灯等等。花一台高配卡罗拉的钱就能买一台正儿八经的B级车，谁看了都心动。都说雪铁龙C6这辆车卖不出去，结果一听说优惠9万，湖北的4S店都快挤爆了。
不过想要以优惠9万的价格提走一台雪铁龙C6，并不是你想的那么简单。首先这个优惠只在湖北武汉才有，无论你是哪里人，买的新车必须上湖北武汉牌，而且外省来武汉购车只能全款不接受贷款。无论是省内还是省外，购车的时候都是先优惠4.5万元，你购完车之后的一段时间内，再把另外的4.5万元优惠返还给你。
这一次的东风雪铁龙补贴力度可以说非常的大，其实不只是雪铁龙这一家，东风旗下的本田和标致这两天也在进行补贴，而且优惠也很大。
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