不得不说，现在的国内新能源汽车市场真的太内卷了，就拿今天刚刚上市的小鹏G7来说，驾驶辅助芯片的算力达到了2200TOPS，真的是拉满了。
6月11日，小鹏G7正式开启预售，新车的预售价格为23.58万，作为小鹏在2025年推出的首款全新车型，这台车的亮点还是比较多的，新车提供Max和Ultra两个版本，采用后驱驱动，CLTC工况续航里程最高达到了702km。
首先从外观颜值上看，小鹏G7的整体造型虽然延续了家族式的设计语言，但是在细节上的处理还是彰显出许多不同的元素，尤其是封闭式的车头，相比较家族其他车型更加扁平，在视觉上营造出较低的重心。此外，大灯采用分体式设计，上方贯穿式LED灯带，两侧下方是大灯组，搭配饱满的车头、熏黑处理的下中网，看上去很动感。
侧面造型基本延续了小鹏P7+的设计风格，整个姿态比较低趴，配有侧视摄像头、悬浮式无边框后视镜、隐藏式门把手、无框式电吸门，还有18英寸和20英寸铝合金轮圈可供选择。此外，小鹏G7还提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿灯6种车漆颜色可供选择。
至于尾部设计上，尾灯的轮廓和后翼子板重合，看上去整体感很强，并且将“XPENG”标识环绕在灯带之中，此外，尾灯位置同样配备了驾驶辅助指示灯，看上去还是很有辨识度。尺寸上，小鹏G7的车身长宽高分别为4892mm、1925mm、1655mm，轴距长度为2890mm，作为参考，现款小鹏G6的车身长宽高分别为4758mm、1920mm、1650mm，轴距长度为2890mm，除了轴距长度保持一致外，小鹏G7的尺寸要远大于小鹏G6。
内饰遵循了极简风格的设计，中控台很简单，无仪表盘的设计配备15.6英寸悬浮式中控屏，整体给人的感觉很有现代工艺之美。此外，小鹏G7采用纯视觉驾驶辅助方案，Ultra版会搭载3颗图灵A级芯片，算力等同于9颗英伟达芯片，综合算力达到了2200TOPS，具有实现L3级驾驶辅助功能的算力储备。
小鹏G7全系配备了单电机后驱系统，电机最大功率为218千瓦，匹配68.5kWh和80.8kWh两种动力电池组，CLTC续航里程分别为602和702km。
个人觉得小鹏G7的产品素质还是比较不错的，新车定位中型纯电动SUV，与小鹏G7同级别的产品有特斯拉Model Y、蔚来乐道L60、极氪7X，所以这款车能不能成功，最关键的还是定价，大家觉得小鹏G7的最终售价是多少呢？
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