建议车程开到6万公里之后,这4个零件没坏也要换,车主可别犟!

每天出门都在开车,但是经常开车的司机们,尤其是车龄比较长的司机们;

不知道大家有没有遇到这样的问题:车子在用了几年之后,汽车的动力明显就会下降,而且油耗也会跟着上涨,甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。

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汽车上容易积碳的部位有三个:气缸内、喷油嘴、节气门


1、气缸内

气缸是发动机的核心部分,也是比较容易产生积碳的部分,因为混合气的燃烧就在气缸中。判断缸内是否有积碳最直接的方式就是用内窥镜观察,就像医生做肠镜胃镜一样

把火花塞拆下来,用内窥镜从火花塞的安装处插进去,就可以直观的看到气缸内的情况,从而判断是否需要清洗积碳,如果没有条件使用内窥镜,也可以按里程数来洗,直喷车型3万公里左右,电喷4万公里左右。

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因为直喷车型的喷油嘴在气缸内,不同于电喷的是直喷直接把油喷入气缸中,这样容易出现燃油与空气混合不均匀的情况,产生积碳的概率也要大于电喷,所以积碳的清洗要比电喷勤。

2、喷油嘴

喷油嘴被堵塞的原因有两种,一种是油品不行,燃油中的胶质堵塞喷油嘴,另一种是缸内积碳沉积在喷油嘴上。

喷油嘴被堵塞后会减少喷油量,我们在开车的过程中感受到加速无力、怠速抖动等情况,就要考虑是否是喷油嘴堵塞了。喷油嘴可以拆下来洗,也可以免拆清洗,免拆清洗适用于不严重的情况,一般3~4万公里洗一次。

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3、三元催化器

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,呈现蜂窝状,在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。

燃油品质较差时,燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在三元催化器内部形成化学络合物。

城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。

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我们在开车的时候察觉到自己的车出现以下这几种状况的时候,我们就要注意了,这说明车辆的积碳已经十分严重了。

只需是燃油车,都会不可避免地发生积碳

只需是轿车就会发生积碳,仅仅严峻不严峻的问题,想要了解积碳发生的原因,就得先了解一下燃油车的基本原理。

现在的燃油车都是内燃机车,经过火花塞点着进入焚烧室内的雾化汽油与空气的混合物,经过焚烧发生热能,推进活塞滚动,活塞滚动发生动能,经变速箱传输到动力体系与车轮,热能变成动能,是轿车动力的来历。

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轿车中的热能是经过焚烧汽油与空气的混合物发生的,既然是焚烧,就存在焚烧不充沛的状况,经节气门进入焚烧室的油气混合物有时分会有其它杂物存在,有时分喷油嘴也会存在污物,许多原因之下,油气混合物焚烧不充沛,于是就发生了积碳。

这个道理就跟木材焚烧不充沛会变成木碳相同的原理是相似的,汽油焚烧不充沛会发生一种黑色胶状物质,就像是塑料被烧焦相同,积碳会吸附在焚烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部,很难处理得掉。

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建议车程开到6万公里之后,这4个零件没坏也要换,车主要听劝!

1、替换机油滤芯

机油滤芯的替换是也是必要的,许多车主朋友或许会发现了,在保养的时分,特别替换机油要在车底替换一个圆形物件,便是机滤。

机油滤芯是用来过滤机油的,将机油中的尘埃,碳沉淀物,金属颗粒等杂质过滤掉,保护建议机,这也是必需求替换的一个,也是十分重要的。

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2、汽车轮胎

其实私家车的轮胎大多数都是可以使用5-8万公里左右的,主要是通过开车习惯与行驶环境来决定的,如果汽车跑过了6万公里还没更换轮胎的,虽然不会让你立马就更换,但是一定要定期进行检查。

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3、替换机油——6万公里必做的项目之一

润滑油厂家主张发起机替换机油的周期为5000公里或许半年,这是已经成了约定俗成的规定。

但小编想和大家讲的是,替换机油周期的答案很简单,只要看原车配送的《保养手册》(《车主手册》)就能够了。

假如有些小伙伴想要自己保养,替换的机油也是自己选购的,那么就需求根据购买的机油的种类来区别替换周期。

不同种类的机油替换周期也不相同,主要有以下三种:

全合成机油

替换周期:10000公里或1年;

半合成机油

替换周期:7500公里或6个月;

矿物质机油

替换周期:5000公里或3个月。

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需求留意的是,十分规驾驭状况要减少替换周期。

十分规驾驭状态其实便是指轿车非匀速驾驭。比方在城市内,由于堵车或许红绿灯,轿车一走一停。再比方近距离行车,开车去上班,单程距离只有六七公里,车子还没有彻底热起来就停了,这些状况都叫十分规驾驭状态。

这样的非一般行进状态,小编主张车主们把机油的替换周期在原有旅程上面再减少20%—30%。

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4、线束

这里说的线束主要是发动机线束,时间长了线束老化会造成虚接甚至短路,发动机会因为线束的这些不稳定性而变得工作不稳定,严重时甚至无法点火。很多人一定认为是该换车了吧?其实不然,都是线束惹的祸,更换后就解决了!

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除了更换车零件,也要学会“清理积碳”

对于多数车主来说,对汽车积碳应该都不是很陌生,但是对于怎么清理积碳,好像多数车主都比较迷茫。

不过对于清除积碳这一块,因为大家都不太了解,所以大部分车主干脆就不做了,可是积碳时间长了,对车子的性能也有一定的影响。

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汽油中为什么会有胶质物呢?

这还要我们从积碳产生的原因来说起。

产生积碳的原因有很多种,包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等(部分电喷式发动机比较容易产生积碳)。

其中,汽油质量问题所导致产生积碳占比较大,要知道我们大天朝的油品可是出了名的差!

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国内外汽车燃油标准对比

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图片颜色不代表具体油品好坏

为什么差呢?

因为受原料、设备等条件影响,直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天不足。

为了解决油品质量问题,聪明的国人想出了一种办法,那就是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来达到质量要求。

不过这种方式生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高,也是导致我们汽车容易产生积碳的根本原因,所以目前汽车积碳的产生也是我们日常避免不了的。

再加上各个企业的调和手段也不一样,所以调出来的油品也不一样。如果你长时间都只去一家加油站,突然有一天换了另外一家。

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当车子出现这些“症状”,就是在提醒你该清理积碳了

第一:汽车启动比较困难

汽车的启动是通过起动机带动发动机运行,但是积碳产生的时候,发动机启动就非常困难,当然要首先排除汽车电瓶的原因。

如果汽车电瓶是新的,发动机启动异常困难,并且还有一个重要信息就是在艰难启动后,还经常熄火,那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大,造成启动困难。

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第二:汽车动力减弱、油耗增加

积碳严重的另一个信号就是,汽车动力减弱,比如加速的时候明显没有劲,起步很肉,或者在行驶过程中,发动机动力延迟,甚至出现发动机抖动,油耗增加的现象,那么这同样是积碳造成的。

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第三:发动机内有黑色粉末

车主如果有条件,可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末,如果有就是不正常的现象,意味着需要及时清理,避免发动机出现更大的故障。

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第四:汽车尾气味道很大

如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻,也可能是积碳的问题,这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上,

出现难闻的气味,这种时候也会影响三元催化器的工作,也就是出现排放不达标的现象,所以在汽车年检的时候,汽车排放不达标,很可能也是因为积碳产生造成的。

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哪些行为容易导致积碳产生?

总结一下有以下三点:

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1.长期怠速行驶——每位身在市区的驾驶员心中永远的痛

开车上路,半个钟头的路程能开俩小时,无论高架还是普通路段,堵车堵到地老天荒。如果发现短时间内无法移动,咱们还是主动熄火等待吧。

友情提示:如果您的车有自动启停功能,不仅可以有效预防长期怠速行驶发动机产生积碳,还能有效降低油耗。

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2.经常短途驾驶——地铁公交恐惧症患者的常态

部分车主朋友为躲避拥挤的公交和地铁,两三公里的路程也潇洒开车出行。但是,经常短途驾驶,发动机无法达到最佳工作温度,从而造成燃料燃烧不充分形成积碳。所以,建议您低碳出行,两三公里的路程就骑骑共享单车吧,顺带锻炼身体。

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3.汽油品质不佳——贪小便宜吃大亏

品质差的汽油中杂质较多,无法充分燃烧从而残留在发动机内部形成积碳。所以请您务必选择正规的加油站为爱车添加优质汽油,别贪图一时的小便宜哦。

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别再用这些误区来除积碳了!


1、打吊瓶清洗

其实4S店最开始运用的方法,基础的打吊瓶,虽说打吊瓶的方法不必拆零件,这样的话也不会对其他的零件形成损害,但是这样的方法,并不能有效地去收拾掉积碳,

当然这种方法仅仅把一部分的积碳进行软化,假如每次去收拾积碳,用这样的方法去解决问题积碳,就会经过发动机直接输通到三元催化器上,就会意味着三元催化器的管道会受到影响。

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假如由于三元催化器受到影响,不能正常的过滤,轿车尾气就不能正常地合格,这样的话,替换三元催化器又是一笔不小的费用。

2、土方法:“空挡轰油门”

轰油门儿除积碳,这个方法我们应该现已不太陌生了,很多司机应该都知道,而且应该也有不少的司机实验过这样的方法。大大都司机在用这样的方法出其他的时分,一般都是在行进的过程当中。那么我们有没有实验过空挡猛轰油门的方法呢?

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维修工:教你个“小窍门”,积碳全跑光了

小编特地去请教了一个在车行作业十多年的维修工,他教了我一个少花钱的"小窍门":就是运用车行专用的积碳清洁剂,运用后积碳全跑光光了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去收拾车内的积碳,不仅作用好,而且由于不必拆卸零件,所以不会留下安全隐患。

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还能在积碳收拾出来之后,让积碳缺点都得到解决,这个方法是现在许多维修工们都在引荐的一种除积碳方法,假如你不明白养车,今天这个小窍门必定要学会。

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老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!

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7大独家配方,精准除碳

拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路,伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关,也持续向广大的车主释放科学养车的信号。

独有的“LP+”除碳配方,采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例,通过超高温融合,再通过临界点冷却,使产品可以做到分区精准除碳。

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁,使其充分燃烧,恢复动力,而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解,达到油路畅通,节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!

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除碳效果实测,真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示,三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%,轻松实现除积碳、减油耗。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车,加入三元催化清洁剂进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。

使用前 VS 使用后

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使用方法简单,傻瓜式操作

使用方法也非常简单,首先打开油箱盖,撕开铝膜封口,将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油,就可以实现充分的除积碳效果,同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

加入一瓶清洁剂,就能时刻保持燃油系统的清洁畅通,让发动机持续焕发强劲动能。

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除了清理积碳,还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题,一瓶清洁剂六大功效,自己在家动手养车必备。

现在活动期间,如果您车子动力不足、油耗高,可以试试这款三元催化清洁剂,效果真的很好!

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