最近车圈这个场子，是越来越有意思了。腾势，这个比亚迪和奔驰生出来的混血太子，突然掏出来一个叫N9的东西，说是旗舰SUV。旗舰不旗舰的我不知道，我只看到比亚迪不装了，摊牌了，直接把自家大号“仰望”的装备库给开放了“平民模式”。

这就好比玄幻小说里，那个修仙门派的掌门突然宣布，镇派之宝“道诡异仙”心法，现在下放给外门弟子参详，虽然给的是阉割版，但你练了之后，打隔壁村的铁牛还是跟玩儿一样。仰望U8L是什么？那是掌门座驾，是移动的道场，讲究的是一个排面和气场。腾势N9呢？就是那个拿到心法秘籍的外门弟子，虽然还没飞升，但在新手村里已经可以横着走了。什么叫降维打击？这就叫降维打击。

你看这个配置单，三电机加2.0T发动机，总功率快1000匹马，百公里加速3秒级。讲真，我作为一个中年人，看到这种数字已经麻木了。3秒和4秒对我来说有什么区别？区别就是我手里的枸杞保温杯里的水，一个是洒在副驾脚垫上，一个是洒在我自己的裤子上。这帮车企真是疯了！彻底疯了！他们不是在造车，他们是在造陆地飞行器，在挑战牛顿的棺材板是不是够结实。

最有意思的是那个所谓的“云辇-A智能车身控制系统”，听起来高大上，好像是三体人看了都要起立鼓掌的黑科技。但你把它放在中国特色的魔幻路况里琢磨一下，就不是那个味儿了。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，检验一个悬挂系统牛不牛逼的关键，也不在于什么麋鹿测试，而在于它能不能过滤掉你家小区门口那个被压了十几年的减速带。你那个路面预瞄2.0再厉害，能预瞄到突然窜出来的狗，或者一个决定用横躺姿势碰瓷的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，云辇系统在我看来，更像一个“智能熨斗系统”，它的核心任务不是让你开得爽，而是把大地母亲的崎岖，强行给你熨平了，好让你在后排能安稳地刷短视频。

然后是车里的东西，前排三块大屏，头顶一块吸顶屏，连后视镜都是屏。好家伙，这是生怕电车那点电用不完，一把子给你整活儿。二排座椅14向电动调节，三排座椅6向调节，还能一键切换成一张“同级唯一全平大床”。我看到这里就悟了，腾势这不是在造车，这是在造一个“压缩毛巾”式的移动公寓。你买的不是交通工具，你买的是一个可以随时展开的临时住所，附赠四个轮子和一套雷电法王级别的动力系统。至于那个帝瓦雷26扬声器，官方吹什么“剧院级声场”，其实就是个超级豪华的“帝瓦雷念经机”，毕竟现在年轻人压力大，在车里听听大悲咒，比听什么交响乐要实用得多。

写到这里我突然觉得，把仰望的技术比作修仙内丹可能有点蠢，但你别说，还真他妈的贴切。比亚迪现在的玩法，就是掀桌子。什么存量竞争，什么品牌调性，都是虚的。最好的竞争手段，就是我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那腾势N9就是连桌子上的蜡烛都没放过。它直接把百万级仰望的技术下放到一个更低的价位，这就等于告诉所有同行：游戏规则我改了，你们看着办。要么跟我一起发疯，要么就等着成盒。

说真的，我最近在想，为什么所有的车机都要用黑色钢琴烤漆，那不就是个指纹收集器吗？设计师脑子里到底装的啥。

当然，这种技术下放，本质上是一种表演。是一种姿态。它在告诉市场，我能做，而且我能用更低的价格做。这套组合拳打下来，最难受的是谁？是那些还端着架子，试图跟你讲“品牌传承”和“豪华质感”的老钱们。奔驰最值钱的是它的三叉星徽，这是品牌玄学。但当一个挂着腾势标的车，拥有了不输给你，甚至超越你的硬件和技术时，那个徽章的光环就开始变得可疑了。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，但当现实的铁锤砸下来时，信仰也会动摇。

所以，买腾势N9的终极意义是什么？是让你用可能一半的钱，去体验到仰望车主万分之一的烦恼和百分之十的虚荣。值不值？太值了。因为在这个万物皆可卷的时代，性价比才是唯一的硬通货。其他的一切，都是花里胡哨的。而腾势N9，就是比亚迪扔向豪华车市场的一记最朴实无华，也最致命的右勾拳。就问你怕不怕？

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