刚提新车的你，是不是被老司机们叮嘱过：“磨合期别超80码，否则发动机就废了？”，但当你小心翼翼开在高速慢车道，看着旁边的新车呼啸而过时，心里是否犯嘀咕：这年头新车到底能不能跑120？

真相一：老黄历该翻篇了！

十年前的新车确实要“供着开”，因为零件毛刺多，高速摩擦易产生金属碎屑，轻则加剧磨损，重则引发拉缸，。但2025年的今天，多数新车出厂前就经历了“冷磨合”——发动机在专业台架上已预先磨合，精度堪比瑞士手表，。某德系品牌工程师透露：“我们生产线上的激光校准精度达微米级，车主所谓的磨合，更多是熟悉车感罢了。”

真相二：伤不伤车，关键看你怎么跑！

短时间跑120？完全没问题。现代发动机材料和工艺升级，短时高速不会造成实质损伤，。

连续狂奔2小时？风险来了！磨合期部件尚未完全贴合，长时间高负荷会导致轮胎、刹车系统过热，油耗飙升，。曾有车主磨合期连续跑高速500公里，首保时发现机油金属屑超标3倍，。

新手必学的安全姿势

前500公里悠着点：转速别超3000转，时速建议90码内，让齿轮温柔“谈恋爱”，。

跑高速要会“中场休息”：每开2小时进服务区，熄火10分钟让发动机喘口气，。

拒绝“地板油”！猛踩油门会让未磨合的活塞剧烈撞击缸壁，听那声“铛铛”响？那是钱包在哭泣，。

争议焦点：电动车笑而不语

特斯拉车主早就放飞自我了！电机结构比燃油车简单得多，工程师直言：“电动车磨合？不存在的，提车就能飙！”，但某国产新势力售后经理提醒：“电池管理系统仍需200公里初始化，急加速会影响续航校准。”

最后一句大实话

别把新车当祖宗供着，但也别当赛车开。偶尔超车踩到120无伤大雅，但连续3小时压着限速跑？你省的那点时间，可能真不够修车的！