大众安徽能否当好大众在华的转型先锋，2027年将是重要节点
10月24日，与众09正式上市。至此，大众安徽2026年规划的与众07、08、09三款全新产品以及与众06改款车型全部投放市场，完成了从SUV到轿跑的纯电产品布局。最新数据显示，大众安徽10月交付1597台，累计同比增长52%。随着产品矩阵逐步完善，大众安徽开始加快销售网络扩张和品牌建设。
上市后的媒体专访中，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术谈到自己对新能源汽车市场的三个判断：“价格只有一次出牌机会，首战即决战。新车只有三个月的热度。”与众09上市前一天，团队仍然在推进新的产品版本。与此同时，大众安徽已经将新车发布会与近百家终端门店联动，销售网络也计划从目前的170家扩张至2027年的300家以上。
过去一年，大众安徽在产品定义、研发合作、营销和终端服务等方面进行了多项调整。用刘展术的话来说，大众安徽的使命是成为大众在中国的转型先锋。对于大众集团在华第三家整车合资企业，如何在保持全球研发、质量标准的基础上，建立适应中国新能源汽车市场的经营体系，成为此次专访的重要话题。
16.99万元起售，与众09要与SU7、Model 3三分天下
2025年，与众09还处于产品开发阶段时，大众安徽曾在上海邀请一百多位用户进行调研。进入预售阶段后，管理团队又分别与投资人和真实小定用户沟通，反复研究产品配置与市场价格。
刘展术介绍，大众安徽制定价格时主要考虑三个因素，成本、车型承担的战略使命以及同级竞争对手的定价区间。与众09 Ultra限时权益价16.99万元起售，满配版21.99万元、Max版达到24.99万元。谈及新车定价与配置方案，刘展术表示，这款车承担着形象与销量的双重任务，既要进入主流纯电轿车市场，也要吸引更多年轻消费者认识大众安徽。
在他看来，2026年B级纯电轿车市场下滑约30%，前两名车型合计占据约50%的市场份额。不过，相较于竞争更加密集的SUV市场，这一细分市场的参与者数量相对较少。大众安徽判断，新进入者仍然拥有争取市场份额的机会。
大众安徽首席营销官李鹏程将特斯拉Model 3、小米SU7视为与众09的重要竞争对手。他认为，与众09凭借原创设计、智能化和产品配置，有机会参与头部市场竞争。刘展术则提出了更加具体的阶段性目标。他希望与众09能够先进入细分市场前十，再向前五名发起冲击。
与众09的用户画像，也让大众安徽看到了新的市场机会。
刘展术介绍，与众09的用户比与众08年轻约5岁，女性用户占比明显提高，具有国际化背景的消费者也比较多。在目前接触的用户中，约一半曾经使用过大众汽车，另一半则是此前没有接触过大众、受到与众09吸引的新用户。
与女性用户交流时，他还发现，一些消费者对车身颜色和外观设计尤其关注，新推出的紫色车漆与DLP高清数字投影大灯获得了较多认可。这些用户对车辆的情绪价值和个性化体验有着更加直接的要求。
李鹏程认为，原创设计和智能体验正在成为年轻消费者选择汽车的重要因素。大众安徽希望通过更加鲜明的产品定位，与一汽大众、上汽大众形成差异化，面向更年轻、时尚的消费群体。
目前，大众安徽已经为四款产品建立了不同的定位。按照刘展术的表述，与众08突出智能化，与众09突出设计，与众06强调驾控，与众07则主打年轻潮流。随着产品矩阵丰富，大众安徽可以通过不同车型覆盖更加多元的消费需求。
在谈到近年来行业对汽车研发周期的讨论时，李鹏程还提到了大众的“两冬两夏”测试、350万公里耐久测试，以及在海南、吐鲁番、黑河等地开展的验证工作。在碰撞安全方面，大众采用覆盖不同年龄和性别的全尺寸假人，以验证多种乘员场景下的安全表现。
刘展术认为，随着电动车智能化、标准化和平价化程度提高，汽车在安全、质量和操控方面的长期价值仍然重要。
与众09将原创设计、智能化配置与大众既有的整车开发标准结合，也体现出大众安徽的产品思路：借助本土市场需求重新定义车型，同时保留大众在质量、安全及驾控方面的技术积累。
2027年门店新增170家，大众安徽调整研发与销售节奏
2026年4月，与众08上市发布会被安排在晚上。活动结束后，销售团队向管理层反馈，晚间发布会虽然能够形成传播声量，但终端集客效果有限，第二天再邀请消费者到店洽谈，成交难度明显增加。
大众安徽随后对发布会时间进行了调整。
李鹏程介绍，通过研究消费者的到店习惯，团队发现周六下午两点至四点更适合开展上市活动。与众09上市当天，合肥主会场之外，全国还有接近100个第二现场，每个现场组织约15至20组客户，合计约1500至2000组客户同步观看发布会。
在大众安徽管理层看来，将发布会、门店集客和成交安排在同一时间段，减少了营销活动与终端销售之间的时间间隔。
据悉，与众09上市前一天晚上，大众安徽的团队还在推进一个新的产品版本。李鹏程将这种工作节奏形容为更加接近中国新势力的打法。车型推出之后，企业也计划通过新配色、特别版本和大规模OTA升级，持续更新现有产品。按照他的判断，2027年的产品动作可能比2026年更加密集。
刘展术介绍，大众安徽管理团队中有不少成员曾在大众体系或其他国际汽车企业工作，既熟悉全球汽车企业的质量管理和开发流程，也具有中国市场的经营经验。团队希望进一步提高智能驾驶、智能座舱、三电技术及产品配置的本土化水平，同时继续执行大众全球的质量和安全标准。
大众与小鹏汽车的技术合作，是此次采访中媒体关注较多的话题。
对于外界如何区分大众安徽与合作伙伴的技术体系，刘展术表示，小鹏只是大众安徽众多合作伙伴中的一家。合作方案进入大众车型后，还需要按照大众自身的安全标准和底盘调校要求进行适配。大众汽车（中国）科技有限公司VCTC拥有约3000人的本土软件研发团队，将在后续OTA迭代中承担重要工作。
与众09采用单颗图灵芯片，与众08采用双图灵芯片，也体现出两款产品在技术配置上的区别。刘展术解释，智能驾驶能力需要综合芯片、算法和整车调校进行评价。按照目前内部测试结果，与众09的智驾方案可以满足现阶段的使用需求，与众08的体验差距不大。
随着四款产品陆续推出，大众安徽的终端销售团队也需要同时掌握更多车型的技术和产品特点。
刘展术透露，与众08猎影版上市后，部分地区试驾转订单的转化率实现了5至10倍不等的提升。企业正在通过线上课程、驻店辅导、神秘采购等方式加强销售培训，并引入企业微信和AI辅助工具，为销售人员提供产品知识和客户问题的参考回答。
销售网络的扩张计划则更加明确。截至10月，大众安徽拥有170家销售网点，2027年计划增加至300家以上。按照企业测算，网络规模达到300家后，售后服务半径有望达到50公里左右。此外，大众安徽还计划开放独立售后服务授权、推出上门服务，并在北京、杭州、深圳等重点城市增加网点。
刘展术也谈到了渠道服务质量的管理。大众安徽正在通过调整代理商佣金和返点政策、完善人员培训和服务标准等方式提升终端经营水平。对于多次整改仍无法达到标准的网点，企业将终止合作，引入新的合作伙伴。
