一辆小车，突然悄无声息地登场，预售价还就挂在6.88万起，直接亮相成都车展，说实话，看到五菱缤果S那一刻，我差点没认出来这家伙原来是缤果家族的新成员——你要问我为啥会“脸盲”？还不是因为现在的纯电小型车市场花样太多，头昏眼花，“海豚”“银河星愿”满天飞，那种有点不苟言笑的气质、小巧精致的身板，这年头真是缺谁都不稀奇，但缤果S，却偏偏能在一众小型电车里显出一种莫名的独特气质，这也难怪，五菱向来会琢磨中国消费者的心思，花小钱办大事，这一招多少人爱又恨啊？
话说回来，这新车可不只是个小萝卜头那么简单，随便拉个配置单出来，你看外观、瞧内饰、赏性能，每一项吧，单拿出来都不保证惊艳，放一块儿凑了个狠角色，全靠五菱这牌子，用户口碑就跟“便宜大碗”一样，国民级家喻户晓的存在，真要较真儿，这缤果S和它的缤果、缤果PLUS兄弟们，混进了吉利银河星愿、比亚迪海豚、比亚迪海鸥这样的圈子里，价格段重叠，功能配置也卷得飞起，想在这浑水中杀出一条血路，可真得下一番功夫。
不得不说，五菱这次真有点用力过猛，但用力过猛这个词，它其实也能拆分下讲，外形这块儿，缤果S给你玩了几个新花样：多边形大灯，带“C”字日行灯，梯形中网，下包围不喷漆、轮眉无漆，贴心地防小剐蹭；再有贯穿式尾灯和尾门独特标识，有种“哥出门就是不一样”的气势；车身配色，还能选松弛灰、自在蓝、逍遥紫和放空白？这些名字念出来都让人有点想笑，又忍不住摸摸下巴琢磨下，是不是在年轻人里会火一把。
你要说外观没啥技术含量，全靠拼色和点缀来“博流量”？其实啊，大家别笑，有多少人买车，第一眼看脸，外表可不就值钱么！尺寸也按理说，四米多的身长（4265mm），宽和高基本拉满（1785mm/1600mm），加上2610mm的轴距，足够应付市区穿梭、偶尔带带小伙伴、后备箱扔点乱七八糟的大包小包，标准的小型纯电家用定位。
隔着车窗，咱接着聊内饰，说实在的，这年头十万以下的小电车谁还没玩点“大屏”花样呀？缤果S直接把12.8英寸悬浮式中控屏往中间一杵，外加8.88英寸液晶仪表，信息读取方便，科技氛围跟上了节奏，三辐方向盘摸起来手感也顺溜，让人不自觉会幻想自己“人车合一”：你在车里一人飙戏，外头行人都觉得你开的是啥豪华货色。
内饰配色给了柔白和暖棕的选择，算是照顾了不同性格的司机，有喜欢利落简洁的，也有偏温暖柔和的，桌面上卧着手机无线充电盘，支持50瓦风冷快充，还镂空副仪表台下方，一块储物区塞点东西绰绰有余。怀挡换挡机构是个加分项，解放空间，一体式前排座椅和副驾手动调节嘛，属于标配但很用心地做到了该有的水平。
再往下说，直接翻到动力这一栏，动力电机最大75千瓦，受众面很广，反正这个功率开个家用小车绝不慢吞吞，两种电池规格：31.9千瓦时和41.9千瓦时，分别压出CLTC续航325公里和430公里，怎么选？理论上长续航溢价那点钱，绝对是头脑清醒的人们的刚需，如果你主城通勤半径不大，325公里的版本也足够来回折腾好些天。
回过头看一眼竞争态势，五菱缤果（起价5.68万）、缤果PLUS（7.58万），缤果S这次定在6.88-8.18万，再对上吉利银河星愿（6.88-9.78万）、比亚迪海豚（9.98万起）什么的，这比赛还真有点像武林大会，你方唱罢我登场。数据里七月份卖得最火的还是吉利银河星愿、比亚迪海鸥和比亚迪海豚，缤果家族在这赛道中的表现呢？还得等S正式上场见分晓，可别低估了五菱群众基础，真要“全民秒单”一波，什么戏码都不是不可能。
车圈的风天天变，今天新能源明天智能驾驶，消费者最关心的还是两样：一，价格，一分一毛算得清楚；二，体验，花出去的钱，能不能买到真正顺手过日子的机器。五菱缤果S这种定位，压着C位出场，主打低价高质，配置跟得上，总之，让想要尝鲜纯电出行的年轻人、小家庭、接娃老爸老妈都能直接上手，咱平心而论，真不多见。
不过，老实话也得讲，缤果S靓归靓，它管不住竞争对手一个劲儿地迭代升级，大家都在“拼命加料”，配置战打得乌烟瘴气，今年你一块大屏，他明年四联屏，不服气就直接卷价格，卷续航，卷智能座舱，反正消费市场没人会嫌你便宜。身为信奉实用大于花哨的老司机，我觉得，缤果S最靠谱的打法，是继续打磨基础体验，比如充电便捷、空间灵活、安全配置厚道点，别盲目跟风追“智能”，结果用起来鸡肋。
你可能好奇，这些车和过去咱们熟悉的五菱宏光、“人民的代步车”有什么不一样？我的看法是，时代变了，买车的群体也变了，从“能拉人能装货”到“要有智能，还要好看”，现在的五菱，硬是在质感、配置、颜值里头下了血本。可不管再怎么自动驾驶、屏幕互联，说到底，靠谱才是硬道理，人生的A点到B点，中间可不能留下“里程焦虑”，买一辆车就像养只猫，是要陪你日夜打怪升级的“战友”，不仅仅是出门的交通工具罢了。
记者稿子里没提的地方，我倒是更好奇五菱缤果S的实际用车体验，比如城市拥堵下续航打几折？空调开一天挨不挨饿？冬天低温掉电抖不抖？这些都是用户看不到的“暗刀子”，也是厂家下一步能不能真立住市场的看家本事。说句玩笑话，买电车，谁信了“永远不需要担心电量”？大家心里有数，真的到极端天气、极端工况，人和车都是社会的大试卷，只有经历过，才敢说真话。
归根结底，五菱缤果S，带着一身国民风的亲和，手握性价比利器，在小型纯电市场掀起点小风波是有底气的。品牌信任+实用配置，或许还能用情怀打动一批铁杆，毕竟，谁没被宏光、MINI EV感动过？只不过，未来想要持续高热度，五菱还得听点真话：用户越来越挑剔了，低价不是万能，口碑、体验感、售后服务，样样都讲究，要不然，“便宜没好货”黑点一顶顶扣到脑门上，想洗都洗不掉。
各种噱头、配置、对手都在拼命变、竞相出奇，最后还是得看消费者的选择“投票”，猜猜下一个热门爆款会是谁？你要是眼里有光、心中有数，不妨留言唠嗑，咱一起盘盘缤果S到底能不能拿下接下来的“纯电小钢炮”C位。
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