邻居老赵昨晚在楼下吐槽，说他那台老凯美瑞冬天早晨电瓶又撂挑子，折腾半小时才打着火。我一边笑着应和，一边想到最近朋友圈里火得不行的岚图那套所谓“岚海智混”技术：隔壁理工大教授群里头有人还专门讨论，800V碳化硅那玩意，究竟能有啥实际用处？说白了，现在谁家新能源早晨开车还在续航、补能这两事儿上焦头烂额，尤其北方零下大雪天。
前两天刷短视频，正好瞄到岚图和央视实验室在高温烤箱和冰柜里整个车折腾测试，啥超充、啥电池包高空掉下摔不裂。群里胡子王吹嘘说能12分钟电量从两成干到八成，这速度在武汉街边小快充桩根本实现不了，说是要那种专门的5C桩，价钱还贼贵。胡子王还叨咕了一句，咱这儿有人试过，冬天真能顶用不？他媳妇去年冬天打车，眼瞅着新能源司机边等边踢电池，冻得直骂娘——可见极端温度下电池真不一定能顶住。
说到电池包，我那边有个混动老司机，自个儿维修厂干了十来年，前阵子拿岚图追光L来做了一遍针刺测试，结果是外壳防护确实做得有一手，至少扎下去没冒烟。据他说半路捡回来的消息，岚图今年量产的电池包用的是加厚隔热层——不少同类型品牌还在省材料，没这一层。有次晚上吃烧烤，技师顺嘴提到岚图电池的“跌落试验”，5米摔下来不带漏液的，说是电池本身带个缓冲层，这玩意其实起初是仿制国外工程车的设计。
插一句，岚图最新那几款800V动力的车，据说追光L纯电续航能蹦跶到410公里，做对比就知道，老早那会儿比亚迪汉DM-i最多也就300不到，这一点儿不少车友群都在争论。小道消息传来，岚图这三款车型里，MPV那款梦想家设计师曾混过东南亚——方向盘用料和麂皮拼接，这事儿一般官网绝对不讲。还听车圈老技师说，梦想家后排地台做得特平，没什么电池包鼓包，比隔壁那啥腾势D9舒服很多。
我自己去年底陪朋友试驾过一次，那冬天温度组团能下到零下十七，踩着油门方式莫名平滑。销售带点口音吹牛，叫“混动切换像刀片”，反正又看不见刀片，只知道没有什么突兀。路边送快递的师傅插嘴，一旦温度低车还得烧发电机，热风上来慢点儿，不适合晨跑一族。
现场那些直播实验，我没亲眼见过，不过有老表弟搞视频那块说，岚图智能超混其实上线就能买得到，不像那会儿蔚来老吊着PPT吹牛。业内传言，今年秋天旗舰SUV那款会用新一代降噪玻璃，据称高速噪音能降三分之一，可没详说怎么做到，估计技术含糊带过去了。
偶尔在二手车店转悠，售后小哥抱怨“5C超充”技术后期电池损耗还没结论，现在敢试的都是真铁粉。刚买的新车车友群里，有人说开一年下来，超充次数多了后电池健康度降得快，不过岚图官方客服都只让等后续实验数据。还有人去年冬天在内蒙开，吐槽中控屏有时候低温冻屏，维修师傅劝要注意别频繁插拔充电枪。
最近，微信群里一堆人在扯岚图以后会不会出插混旅行版，没下文。老赵调侃说，电池包能高空坠落，那要是真碰上武汉梅雨天泡水了呢？没人敢拍胸脯保证。也许新技术能解决旧问题，但养车麻烦事总是接连不断，最后都得留给时间去验证——我打算秋天去试MPV那台，顺便看看那800V在汉口堵车里到底有没有传说的神速。
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