“裂刃”出鞘，全新NS125RX实车解析，比裂行提升了多少？

大家好，这里是保定天亮摩托。我们激动地宣布，备受瞩目的2024款新大洲本田NS125RX，即新一代‘裂刃’，已经抵达我们的店面。作为裂行125的升级版，裂刃125是国内首款装备ABS系统的125CC日系合资车型，自发布以来一直备受关注。现在，就让我们一起探索这款车的独特之处吧。

裂刃，定位为现代运动踏板车，延续了裂行的设计风格——棱角分明且充满时尚战斗气息。它保持了前12后10寸的大小轮设计，车头部分采用了独特的分体大灯，相比现款裂行更加丰满。加宽的LED行车灯带不仅增强了车型的辨识度，还使得整体线条更加简洁流畅，撞色车身设计也解决了过去外壳设计过于复杂的问题。

在车身设计上，裂刃保留了广受欢迎的圆形液晶仪表，同时在右侧新增了ABS提示灯，这是与裂行的一个显著区别。此外，本田首次在125CC车型上配备了前轮ABS刹车防抱死系统，这次技术升级或许预示着合资踏板车将全面进入ABS时代。

在外观设计上，裂刃还注重实用性，例如加大了前开放置物箱的尺寸。这个巨大的置物箱不仅向内收紧了智能钥匙开关，而且实测可以容纳1L的饮料瓶，甚至横放一台标准版的IPHONE手机，充分考虑到了骑行者的实际需求。

值得一提的是，本田从裂刃开始，将全系车型升级到ESP引擎动力平台。与现款的NSC引擎相比，新平台不仅提升了动力性能，降低了油耗，还新增了无声启动和怠速启停功能。这一举措使本田的产品直接与其全球市场平台对接，可谓是一次重大的技术飞跃。

总的来说，新大洲本田在裂刃身上几乎倾注了所有能配置的高级技术。本田一贯以车辆调校的精湛技艺和过硬的产品质量著称，而这次在售价上更是选择了加量不加价的策略。在当前复古踏板车市场日益火热的背景下，本田通过裂刃这一运动踏板车型的推出，是否能够再次引领行业潮流呢？这无疑是值得我们期待的。