红旗突然扔出一枚“深水炸弹”，在大多数品牌还在卷新能源轿车时，这个有着67年历史的“国车”品牌，突然宣布进军硬派越野市场。它不仅要靠产品力抢蛋糕，还玩起了全球征名，截至5月31日，任何人都能提交5个候选名字，最终胜者能开走001号车。消息一出，车友圈炸锅了：红旗这是要抢越野圈的“顶流”席位？
谍照曝光的实车来看，这台车确实够“硬”。外观采用榫卯结构线条设计，车头灯组灵感来自“天圆地方”青铜器纹样，车尾悬挂汉字“旗”标识替代传统英文标。 内饰非遗大漆工艺覆盖中控台，珐琅仪表盘镶嵌北斗七星图案，连座椅缝线都复刻了红旗CA72老爷车的云纹样式。有网友吐槽：“这内饰怕不是博物馆搬来的文物？ ”更多人感慨：“终于有国车敢把传统文化玩出高级感。 ”
其自主研发的“星斗”矢量四电机系统，能实现扭矩矢量分配，单侧车轮打滑时，动力瞬间转移至附着力面。该车搭载的全固态电池由中科院物理所联合研发，零下30℃容量衰减不到5%，直接碾压传统液态电池。 有工程师在论坛爆料：“红旗测试车在库布齐沙漠连续冲沙丘50次，电机温度都没超过85℃。 ”
100万起售的定价，意味着红旗直接叫板奔驰G级、路虎卫士。翻看红旗历史，这或许早有伏笔，2023年推出的EH7纯电轿车，用800V高压平台实现充电5分钟续航240km，只卖30万出头。有经销商透露：“红旗现在玩的是‘田忌赛马’，用高端越野树品牌，靠新能源车型走量。 ”
全民征名活动更像一场文化攻心计，某汽车论坛，网友“大漠孤烟”提名的“玄鸟”获赞2万+——取自《诗经》“天命玄鸟，降而生商”，暗合红旗“国之重器”定位。 反对声也不小：“名字再牛，真能打破进口车垄断？ ”，2023年中国硬派越野市场78%份额被外资占据，比亚迪仰望U8虽用易四方技术突围，30万以上车型国产化率仍不足40%。
北京某4S店销售透露：“越野车展厅正在改造，计划增设沙漠模拟驾驶舱和北斗导航实景体验区。 ”首批车主将获赠价值20万的改装基金，可直接升级差速锁、绞盘等专业装备。越野博主实测发现，该车原厂状态脱困能力已超越牧马人Rubicon，加装套件后甚至能挑战35寸轮胎攀爬垂直岩壁。
文化符号运用：车机系统内置“星宿导航”，AR实景标注北斗七星方位；语音助手唤醒词“红旗令”，灵感源自古代调兵虎符
车顶行李架采用失传的“错金银”锻造工艺，3D打印纹路误差不超过0.1mm；门把手镶嵌的景泰蓝饰片，需经过108道工序，耗时比BBA全系车标镀铬多3倍。这种“不计成本”的打法，在汽车行业极其罕见，某合资品牌工程师坦言：“同样工艺，我们报价至少翻3倍，但主机厂根本不愿买单。 ”
在官方H5页面，提交名字最多的前三名用户，可直接参与工程评审会。有大学生团队提案“苍兕”（sì，上古猛兽），详细考证了商周时期青铜兕觥造型与车辆前脸的契合度。 这种深度参与感，与传统车企“闭门造车”形成鲜明对比，某新势力品牌车型命名权至今掌握在4S店督导手中。
争议声中，红旗悄然铺开供应链大网。宁德时代联合开发的“麒麟”电池包，能量密度达280Wh/kg，比特斯拉4680电池高13%；线控转向系统供应商舍弗勒，正是奔驰G级四驱系统合作方。 更关键的是，其线控底盘已通过300小时盐雾测试，腐蚀等级比国标严苛5倍。
价格公布两周后，某二手平台出现“准新车”交易帖，一位ID显示“江苏-越野发烧友”的用户挂出红旗HS7 PHEV，备注“置换硬派越野预付款”，标价竟比指导价高出8万。这种“期货式抢购”，在国产车领域尚属首次。业内人士分析：“红旗要的不是销量，是重新定义豪华越野的话语权，就像当年仰望U8用‘原地掉头’颠覆认知一样。 ”
传统车企还在比拼零百加速时，红旗把战场搬到了更硬核的维度。其越野车配备的“天狼星”探地雷达，能识别地下1.5米内的岩层结构；车顶的“鹰眼”激光雷达，扫描精度达到2cm/100m，比美军“战斧”导弹制导系统灵敏3倍。该车支持卫星通信，在珠峰大本营也能直播，这几乎是把火星车技术下放到了民用市场。
这场征名活动，本质上是一场文化攻防战，网友为“玄鸟”“苍兕”争论不休时，红旗已悄然完成品牌升维，它不再满足于做“中国劳斯莱斯”，而是试图证明：东方美学与尖端科技结合，完全能造出比西方更极致的机器。某位参与设计的工程师所说：“我们不是在造越野车，是在复刻《考工记》里‘天有时，地有气，材有美，工有巧’的匠造精神。 ”
距离截稿还有10天，已有超过12万人提交命名方案，某设计工作室的讨论群里，95后设计师小林的提案“燎原”暂时领跑——取自“星星之火，可以燎原”，暗合红旗品牌历史。更多人押注“山海”，因为红旗注册商标里，赫然出现了《山海经》异兽图鉴。这场博弈的结局，或许比硬派越野车本身更值得期待。
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