7月12日，长春南湖宾馆签下一纸重磅协议——中国一汽与长春市政府“握手”定盟，宣布红旗和一汽-大众两大品牌将联手在长春密集投放8款新能源车型，从高端纯电到国民神车，全给老工业基地安排上了！
签约现场坐满了省市领导、一汽高管，阵仗堪比“汽车界春晚”。但别被场面唬住，协议里藏的真家伙才劲爆：
红旗率先冲锋，多款高端新能源车瞄准国产车天花板，誓要撕掉“情怀标签”；
一汽-大众更狠，直接搬出4款基于大众全新平台的纯电车型，2027年起陆续投产，全系搭载下一代CEA电子架构（通俗说：车机比手机还聪明）。
老牌“汽车城”这次押注新能源，分明是要甩开膀子二次创业！
有人嘀咕：新能源不是南方更香吗？可长春手里攥着三张王牌：
① 产业链“祖传厚家底”
奥迪新能源工厂、比亚迪电池、红旗跑车基地早已落子长春，这次8款车落地，相当于给现有产业链“插满充电桩”——零件出门左转就能装车，成本直降。
② 央地联手“钞能力”
协议白纸黑字写着“央地共建”，翻译成人话：长春给政策给地，一汽砸技术砸钱。政府负责人放话：“我们要用新能源换道超车，把长春打造成全国汽车制造核心区！”
③ 东北振兴的“关键油门”
吉林早把汽车产业定为“金名片”，目标“十四五”末整车产能冲400万辆、产值破万亿。这批新能源车一投产，长春甚至可能变身大众集团全球第二大电动基地（仅次于欧洲）——东北老工业基地翻身，这次玩真的了。
老百姓能捞着啥实惠？
买车选择多到挑花眼：从红旗豪华纯电到大众国民款，家门口试驾比网购还方便；
就业机会喷涌：新车型投产=新工厂+新岗位，长春汽博会早被新能源车“霸屏”，未来修车、充电桩、智能网联岗位只会更多；
天更蓝了：长春正猛推“零碳计划”，满街绿牌车可比烧油车顺眼多了！
十年前，长春满街跑着“捷达出租车”；十年后，你叫的网约车可能是一汽新出的纯电座驾。
这座用汽车血脉浇筑的城市，正把新能源的钥匙插进点火孔——这一次，它要带着东北老铁们，飙向下一个黄金时代。
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