人这一生，两大矛盾困扰着我们：选什么专业，上几年学；买什么车，几年能开。先说第二个，买车这事也就是一场命运的狂欢，一堆人纠结到头秃，最后选了插混，想着左拥燃油，右抱纯电，既能车厘子自由，又能远方说走就走——结果没想到，这插混吧，真是集所有中年人矫情之精华，左一巴掌右一铁拳，谁用谁知道。
有人说插混是新能源世界的和事佬，油车骂纯电孱弱，纯电嘲油车不绿色，这插混就跳出来了，摇头晃脑：“都别吵，我两边都能伺候。”现实证明，这就是家庭聚会里自认圆滑的叔叔，喝高了两边都得罪，还得自己收拾残局。半年体验，一句话总结：插混就是你喝了假蜂蜜，甜不甜先不管，反正黏牙、还得补窟窿。
回想买车那会儿，我对续航焦虑那叫一个深信不疑。纯电？恐怖如斯！论坛里人人一本仙侠小说，一路电量低到苟延残喘，充电排队堪比春运买火车票。插混就像应试教育下的中庸生，家长嘴里：“别太冒尖，安全第一。”我也是，一年能有几次跑长途？大多数时间该省就省，该烧就烧，插混不就是量身定做的小确幸吗？
结果现实比宫斗剧还要精彩。充电嘛，插混的电池容量比纯电小得可怜，厂商怕你省太多，不给快充功能。一慢充下来，等到天荒地老。你以为插混这条裤腰带能系一周，实际电池顶两天就得补。公共充电桩，好家伙，功率时快时慢，80%开始急刹，90%像喝了安眠药，不累还假。对比纯电快充，50万伏特电流往下怼，人家半小时补能完毕，你的插混还在优雅地晃着老年人广场舞。
电动体验倒真不错。平顺舒服，安静得像你考试作弊时的心跳声。市区一公里花一毛，跟油车比就是天使与烧饼的较量。你都快以为自己是环保斗士了。可天有不测风云——高速一开，电耗归零，油耗扶摇直上六升，总感觉这车像我健身计划：有了动静没半点减肥功效。
其实大家都明白，插混背的是两套动力系统，铁板烧和薯片，分别满足身体和灵魂的需求。想装酷省电，电池不够味；想老实烧油，一身科技白瞎。说垃圾不至于，毕竟每天有那么多人喜欢“左右不逢源”的生活，只是体验完总觉得自己被汽车厂商开了个玩笑，准备拿成熟新能源汽车亲戚来对比。
丰田混动系统，这可是圈内祖师爷，电池一年省油，十年不衰减。浅充浅放，实用主义的典范，电池质保直接不限时间不限公里，用户开到地球没电都能找厂家赔。而国产插混，质保八年或十五万公里，满满的“谢谢参与”感。你想学人家省心省事，厂商说“慢慢用，再换也不亏”。二手市场一看，丰田油混残值还比插混高一两万。谁说科技改变生活？更像科技证实你是冤大头。
当然了，理性分析插混账本也能让你怀疑数学老师当年教的乘法。买贵两万五，省油一年三千，八年能回本？你想得美。五年大换血，谁还算八年回本？二手插混残值比油车低一两万，你心里演算一百遍，最终就是“摘果子赔树苗”。而且现在更新迭代太快，2020年车到现在，智能座舱都进化四次了，辅助驾驶也像放大镜下的蚂蚁，谁还吃回头草？评论区有人说“开五年换车是雅迪吗？”我嘴上说“不服”，其实心里已经涌起一万个“好像也是”。
新能源厂家搞活动那套，越来越像卖保险：插混政策刚刚靠年限画饼，纯电那边喊充电网络齐全，远程汽车就像天上下饺子。我也曾幻想插混车一身两翼，羽翼丰满，驰骋江湖。实际上既享受不到纯电的金光大道，又落不下丰田油混的百年老店。维护成本拉满，体验一半，里外不是人。
电池衰减也是个谜一样的存在。插混的电池生命周期比纯电要短，循环两万多次，寿命加速度感人。但要说八年必换，也属于卖拐式营销。丰田混动电池能撑到你都忘记了还在用车，国产插混你得时常斟酌，是不是该用充电魔法多续两年？但和纯电动动不动说换电池、换一台车，插混至少还能让你自我安慰，“也许再等等会好些”。
更要命的是补能那一套繁琐。你上高速前，先充电，排队发现插混没快充，急得抓耳挠腮。加油吧，还得找最近的加油站绕远，算完路线还比纯电增加五公里。现代生活图个效率，这弄得我像完全沦陷在自动化废弃物处理机里，每一步都让人怀念交通工具那点朴素情怀。
当然，如果你是有条件的都市新贵，家门口充电桩能插到日落黄昏，纯电确实香。一公里不到一毛钱，省心环保，省下的钱够买十年饮料。无桩无电的高速咖啡人，还是老老实实选丰田或者本田油混，都别琢磨插混那套尴尬体验。插混就像一段稳定的恋爱关系，走不远也走不近，适合那些既要电动爱，又怕一次性奔现的犹豫党，——身在局中，谁能说没爱过呢。
半年下来，我只想说：“插混是那种想吃麻辣火锅又怕长痘的人，最后点了鸳鸯锅，还抗不住后劲。”新能源的未来是啥，不重要了，反正我活得像个插混，左右不讨好，中间自嗨。厂家一边发布新技术，一边承诺更完美解决方案，可用户体验原地打转，人人都是自己家的小白鼠。
插混到底值不值得买？这问题就像问“你相信爱情吗？”反正我插混“爱过”了，痛并快乐着，店家能否给我半份后悔药和半壶理所当然？说到底，选车如选人生，纠结与失望都不会缺席。谁不是一边抱怨、一边都离不开呢。新能源，你学会慢慢骗我、我也慢慢骗自己——大家一起鼓掌，为科学献身，为纠结干杯。
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