每次去加油站，总会被加油员推销燃油宝，他们信誓旦旦地说这东西能清积碳、降油耗。听得我耳朵都起茧子了，但真的有效吗？我用了半年，现在来分享下真实感受，还请教了维修师傅的意见。
说实话，一开始我也是抱着试试看的态度加了燃油宝，想着如果能省点油钱，清理下积碳，也未尝不可。然而，用了这么久，我并没感觉到车子有什么翻天覆地的变化。
首先，我们得了解下积碳是怎么一回事。简单来说，积碳就是汽油不完全燃烧后，在发动机内部逐渐堆积的残留物。长期不清理，确实会对车的性能产生影响，比如启动困难、油耗增加等。
而燃油宝呢，宣称能清理这些积碳。它的原理是含有某些化学添加剂，能在燃烧过程中促进汽油更完全地燃烧，从而减少积碳的生成。听起来很美，但效果如何呢？这就因人而异了。
为了更深入地了解这个问题，我特意咨询了几位经验丰富的修车师傅。其中一位老李师傅告诉我：“燃油宝嘛，用了可能有点效果，但别抱太大期望。关键是要看你怎么开车、怎么保养。”
这话让我茅塞顿开，原来我们平时的驾驶习惯和加油品质，才是影响积碳多少的关键因素。比如，经常用劣质油或长时间怠速行驶，积碳肯定会更多。
那么，除了燃油宝，还有没有其他方法可以预防或清理积碳呢？老李师傅建议，定期保养和必要时进行机械清理才是最有效的。有时候，拆开来彻底清理一下，效果立竿见影。
用了半年的燃油宝后，我感觉它更像是一种心理安慰。真正想要车子跑得好，还是得靠平时的细心维护和正确的驾驶习惯。
当然，我也不是全盘否定燃油宝的作用。在某些特定情况下，比如车子老旧、积碳严重时，用它或许能起到一定的辅助作用。但如果你的车子保养得当、用的油也不错，那么效果就真的不那么明显了。
对了，老李师傅还教了我一个小窍门：偶尔在高速上开开车，让车子充分发动一下，也能帮助烧掉一些积碳。当然啦，安全第一，我们还是要遵守交通规则的。
回顾这半年的经历，我最大的感触就是：无论是燃油宝还是其他添加剂，都不可能成为解决车辆问题的万能钥匙。作为车主，我们更应该注重科学驾驶和定期维护。
如果你真的觉得车子有点不对劲，或者想预防积碳问题，那么找个靠谱的修车铺做个全面检查和维护才是最实在的做法。
一般说的积碳有哪几种？
1、汽油燃烧没干净，保留在气门燃烧室的积碳
首先的话，就是积碳它是有好几种的。
那第一种是气门燃烧室的积碳，它等于说是喷油在气缸里面，火烧的时候没有烧干净，还有一部分的汽油就存留在燃烧室的壁上了。
那么汽油本身是可以通过进排气挥发掉的，但是汽油它不是纯的。我们国内大家也懂的对吧，里面都是有各种烯烃，氧化聚缩它生成了一种胶质，它就粘在这个上面了。
然后时间长了就越积越厚，燃烧室里面又是非常热，反复受热，它就变硬了形成积碳，土话叫做烧焦了。
2、没经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥
那么还有一种是进气管内壁它是脏的，准确的说它更接近于油泥。
它因为没有经过这种超高温的这种烘烤，或者说是加温燃烧，所以说基本上都是黏糊糊的成这种半固态的这种状态。
那么发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出去的汽油，它没有被吸到气缸里面燃烧。你熄火了嘛是吧，那油就残留在进气门的这个地方了。
然后进气门温度还是在的，那它一蒸发又回流到进气管的内壁上，慢慢时间长了也就会形成胶质，和空气中的这种脏东西、微粒，它就形成了这种半固体的油泥。
如若不及时清理积碳，积碳会对汽车造成极大的影响！
1、影响发动机的散热效果
气缸盖部位有了积碳，会降低汽车发动机的散热效果。
因为积碳的导热性能极差，其导热系数只有铸铁或钢的1/50，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。
2、导致发动机性能下降
严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。
3、引起发动机爆震
动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用，反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。
而积碳在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气！导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。
哪些部位简略发生积碳？
尽管积碳是在发起机内部构成的，但它会跟着发起机的作业，分散到发起机的各个部位。
01、排气体系
由于焚烧后的废气会从排气体系中流出，所以在排气体系中留传积碳是很正常的作业。而排气体系，受积碳影响最大的便是三元催化器。
假设焚烧室发生的碳烟附着在三元催化器外表，就会和催化剂发生反响，导致积碳堆积。跟着积碳增多，还或许会形成三元催化器阻塞，乃至失效。
02、发起机焚烧室
首要，积碳最密布的区域便是发起机的焚烧室，由于这里是积碳生成的当地，所以它们会掩盖在焚烧室活塞顶部、火花塞头部以及焚烧室的内壁等。
一起，由于焚烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在焚烧室的内壁中，基本上很难去除，有必要要经过清洗才干完全铲除。
03、进气体系
还有一部分积碳会跑到发起机的进气体系中，例如节气门、气门顶部等。许多车主或许表明疑问，发起机在做功过程中，焚烧室不是处于关闭状况么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大大都发起机都装备了可变正时气门技能，发起机进气门会提早翻开，形成一部分回火现象，并且再加上废气涡轮，一部分废气会从头被抽到进气管中，进行二次焚烧，
所以这部分废气中带有的杂质会留传在进气管中，时刻一长，进气管道中也会存在许多积碳。
涡轮增压发动机更容易产生积碳
随着油价的不断上升，可以在让小排量发动机输出更高动力的涡轮发动机，逐渐受到人们的喜爱。
可你知道吗？
相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机更容易出现积碳，而这正是所有燃油发动机的大敌！
涡轮增压发动机积碳更容易产生积碳是个很普遍的情况，主要集中在三个地方：
1）涡轮增压器轴承产生积碳
一般情况下，普通汽车发动机的工作转速在2000转到4000转每分钟，而极限转速也就在9000转每分钟左右。
而涡轮增压器的转速通常高达几万转甚至十几万转每分钟，这就导致它的工作温度也非常高，而增压器的轴承通常都是浮在机油上面在转的。
在机油和轴承接触的地方，难免会有一些化学物质会被烧焦，产生积碳，最终进入机油中。
2）空气温度过高产生积碳
涡轮增压器在工作时，除了轴承摩擦产生的温度外，作为驱动力的发动机废气也会带来很高的热量，所以，增压器在工作的时候会出现“红热状态”！
这就导致经过增压器的空气也会被加热，最终和汽油混合时，空气的高温会导致汽油成分的不稳定，部分碳元素会被析出。
而这些单独的碳元素是无法被燃烧的，最终就会残留在活塞或是节气门中。
原来开车这些陋习，是造成积碳的罪魁祸首？
1、怠速热车过久
一般低温天气或是隔夜的车辆，热车一会能让机油和水温合适，起到一定的保护发动机的作用。
现在的电喷发动机已经不需要像以前一样热很久的车了，热车太久反而会造额外的积碳。
2、常常在低转速重脚踩油门
这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。
3.熄火太快
其实长时间驾驶后应该等待一会儿再熄火，但有些车主没有这个考虑，于是在经过长时间驾驶后汽车瞬间熄火，会残留很多未燃烧充分的汽油，于是就留下了大量积碳，长期以往，汽车自然会出现很多小问题。
当汽车出现这几个症状，说明积碳过多，大家要注意！
积碳多了，会导致车辆出现以下一系列的运作问题：
现象一：启动困难
原因：汽油中的杂质物影响正常汽车启动点火。车子有油有电就是启动难，是不是很窝心？
现象二：怠速抖动
原因：喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常工作。明明是四缸的，却像老式的三缸车，只要一怠速，车子就像在跳舞，抖得厉害！
原因：油路中长年累积的积碳影响油路流畅性。
现象三：噪音增大
原因：不少车主长期不良的用车习惯会造成汽车发动机内部积碳，发动机积碳车子就会出现一系列的问题，比如噪音增大。发动机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主一定要及时清理积碳。
现象四：汽车无力
原因：汽油标号不达标影响汽车动力。发动机积碳过多还会导致一个很严重的问题，就是会影响发动机的动力。最典型的两个案例就是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子还是慢悠悠的跑！另一个，只要是车子稍微怠速，发动机就会发动哒哒哒，拖拉机一样的响声！
现象五：年检难过
原因：尾气不达标问题困扰众多车主。我们知道发动机是进气系统，而车子底部还有个排气系统，它就是三元催化器，尾气达不达标就看它！
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。
主张车主：要学会这3个“轿车保养”习气
1，做好车漆保养
新车在刚出厂的时分其实都差不多，究竟一切的东西都是新的，但开上几年之后你就会发现，轿车的距离越来越大。
除了轿车的内部件之外，车漆也是很明显的一个当地。有些人的轿车开了七八年，车漆仍然亮丽，而有些轿车这时或许现已黯淡无光。
之所以会出现这种距离，首要仍是因为车主对车漆的保养导致的。
车漆保养其实是很杂乱的。尽管车漆看起来光滑，但是表面有细微的凹面和孔洞，新车主张要做一次封釉或许镀膜处理。
一般状况下，镀膜比封釉时刻更长一些，封釉效果大概在3个月到半年，镀膜在半年以上，主张在一守时刻后还需求进行第2次封釉或许镀膜。
2，根除空滤和风道尘埃
立春之后，全国大部分地区的气温逐步上升，车主们无妨提早测验一下制冷效果，将空调调至低温，让压缩机发动作业，看制冷功用是否正常。假定有反常或许异响，就需求检测修理。
假定翻开空调后闻到土味，就阐明风道和空滤里的尘埃较多，导致滤清效果变差，不只会削减气缸内的进气量，构成动力功能下降，并且影响车内的空气质量。
主张着手能力强的车主，可以自己把空滤拆下来清洁或替换，严峻的话就去汽修店清洗一下空调体系。有条件的话，可以用高压空气拾掇一下空调鼓风机，效果会十分好。
3，要拾掇积碳
当发动机的积碳堆积严峻的时分，不只会拉垮轿车的全体功能，三元催化器这个很重要的零件，尽管总是被车主疏忽，但是它一旦被积碳堵塞，就会让轿车的动力和油耗变化许多，
这是因为三元催化器在被积碳严峻堵塞之后，不能正常净化尾气了，所以轿车尾气就会超支严峻。
那么“燃油宝”到底能不能除积碳？加了6瓶才知道，车主学会不吃亏
开了十几二十年的老司机在用了6瓶燃油宝以后才明白，答案是：“燃油宝”是妥妥的智商税，除积碳压根不靠谱。
首先大家要知道燃油宝它的主要功效是什么，相信了解的人都知道，它的主要功效是提升汽油中的辛烷值，当汽油中的辛烷值被有效提升之后，汽油的质量就会稍微地提高那么一点点。
可是常常使用燃油宝的话，有些车主也发现了，汽车当中的三元催化器这个排气系统在过滤尾气的时候变得越来越困难了。
而且排气系统故障灯还常常亮起，后来去检查说是因为受到了积碳的堵塞所引起的，可是明明使用了燃油宝这种清理积碳的方法为什么还受到了积碳的影响呢？
这其实都是因为燃油宝它其实并没有办法将积碳完全给排出车外，它也只能从一定程度上将积碳给分解掉，然后还需要跟着汽车的运转排再排出车外，万一排不出去就会继续积累在车内。
所以不得不说，燃油宝对于积碳的清理并没有什么实质性的作用，甚至还会滋生出更多的积碳，如果说使用燃油宝来清理车内的积碳的话，无非就是在给自己找麻烦而已。
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