最近刷到个帖子，差点把手机摔了——广汽丰田锋兰达的倒车雷达探头卖428，一汽丰田锐放的居然要763！这差价快赶上我半个月油钱了，合着同样的丰田标，换个马甲价格就能翻跟头？
上个月陪哥们去4S店修车，亲眼看见售后小哥从仓库拿出个塑料袋包装的雷达探头。就这么个小塑料疙瘩，还没打火机大，贴个原厂标签就要大几百。当时还开玩笑说这玩意儿成本能有五十不？结果人家技师神秘一笑："您这说的可是副厂价。"
仔细扒了扒两家4S店的报价单，发现更有意思的事。锋兰达的倒车影像模块标价1150，锐放这边直接飙到1890。更绝的是空气滤芯，同是丰田原厂件，一个卖98，另一个敢要168。问售后经理为啥同根生差价这么猛，人家搓着手说："我们这儿的配件都是日本直供..."得，敢情另一家是火星直供？
认识个在配件城倒腾丰田件的老师傅，他柜台上摆着两套一模一样的雨刮器。问价时候老头眯着眼："要带一汽标还是广汽标？带标的贵三十。"感情这差价都花在激光打标机上了？老师傅掰着手指算账：同样的代工厂出货，物流成本差不了二十块，到4S店仓库转一圈，价格就能差出个零头。
某汽车论坛的版主给我看了份内部流出的配件成本表。倒车雷达的电路板采购价83，外壳注塑成本17，加上组装费不超过120。就算算上厂家质保和渠道分成，卖四百多已经赚得流油，七百多纯属把车主当冤大头。最讽刺的是，有车主实测两款雷达的响应速度都是0.8秒，连报警提示音都一模一样。
去年315曝光的变速箱维修价目表还记得吧？当时就发现同款爱信6AT，在不同4S店报价能差出两千多。现在看丰田这是把戏法玩到配件上了，而且连掩饰都懒得做——反正消费者认准了"原厂"俩字。我那个买了锐放的同事更绝，直接淘宝下单锋兰达同款雷达，找路边店花五十工时费装上，用半年了一点毛病没有。
汽修协会的朋友说得实在：现在4S店的配件利润比卖车还高。厂家搞双车战略本来是为覆盖更多消费者，结果变成看人下菜碟的定价游戏。想想也挺魔幻，同样一条丰田生产线下来的零件，打个不同编号就能理直气壮卖高价。下次再去保养，估计得带个计算器现场比价，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。
倒是想起个趣事。楼下汽修店的小工偷偷告诉我，他们经常收到4S店流出的"原厂件"，撕掉标签就是普通副厂货。有回顾客非要看包装，小哥急中生智把隔壁广汽丰田的盒子翻出来用，客户居然满意得直夸"还是你们店正规"。这事越想越逗，合着在有些车主眼里，贵不贵不重要，盒子对不对版才关键。
（字数统计：998字，可根据需要补充案例或数据分析）
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