2026款腾势N9横空出世，号称“公路巨兽”，直接把新能源SUV市场炸开了锅！ 有人说它堆料十足，堪称“移动头等舱”，也有人质疑近40万的起售价，到底是谁给的勇气？这背后，是真香定律，还是智商税？ 先说说这价格，38.98万到44.98万，逼近豪华品牌。
但腾势也不是吃素的，直接甩出一堆硬核配置：易三方、云辇-A、天神之眼…听着就让人不明觉厉。 更有甚者，号称“一脚油门下去，感觉地球都要抖三抖”的千匹马力，百公里加速3.9秒，直接干翻一众性能车。
外观方面，有人觉得N9霸气侧漏，双色车身尽显尊贵，也有人吐槽设计用力过猛，像个“行走的金元宝”。内饰更是争议的焦点。 3125mm的轴距，打造出堪比MPV的乘坐空间。
第二排零感座椅，号称能让人“躺平”，但第三排的利用率，恐怕只有二胎家庭才懂。 智能座舱方面，17.3英寸中控大屏、13.2英寸副驾屏，再加上后排吸顶屏，直接把车内变成了“移动电影院”。但问题也来了，这么多屏幕，开车的时候真的能安心吗？不怕分散注意力吗？语音助手倒是挺智能，能听懂10种方言，可谁没事在车里飙方言啊？ 续航方面，CLTC工况下纯电续航202公里，升级后能到230公里。
这个数据，对于市区代步来说足够，但跑长途，还是得靠那台2.0T的发动机。 不过，馈电油耗6.3L/100km，对于一台这么大的SUV来说，也算可以接受。
底盘调校方面，云辇-A系统加持，号称能“如履平地”，但也有人反映，过弯时侧倾依然明显。 至于那堆驾驶模式，什么泥地、沙地、雪地…有多少人真的会开着它去越野？ 再来看看竞争对手。
领克900 2025款，价格更亲民，配置也不差。 尤其是那台2.0T探索版，650kW的功率，百公里加速4.3秒，直接叫板腾势N9。
而且，领克900还全系标配空气悬挂，舒适性更有保障。 上下班接娃，是很多家庭的刚需。
腾势N9的纯电续航，勉强够用，但快充速度是亮点。 天神之眼系统，在学校门口的复杂路况下，能减轻驾驶负担。
自动泊车功能，也能解决停车难题。 但话说回来，为了接娃，真的有必要花近40万买一台这么大的SUV吗？ 说实话，2026款腾势N9的优点和缺点都很明显。
它代表了国产新能源SUV的最高水平，但也存在一些不接地气的地方。 最终，它能否赢得市场，取决于消费者是否愿意为这些“黑科技”买单。
那么问题来了，如果是你，你会选择这台“堆料狂魔”腾势N9，还是更务实的领克900？又或者，你会选择其他的新能源SUV呢？说说你的理由，评论区见！
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