顶级赛道惊现实力悍将，竟是领克Z10这款电动轿跑

浙江国际赛场、宁波国际赛场和天津V1国际赛道见证了无数汽车的辉煌与荣耀。而如今领克Z10，一款来自中国的电动轿跑，凭借其强大的实力，在三次赛道上分别获得1分43秒897、2分04秒751、1分16秒12的耀眼成绩，不仅是对性能的最好诠释，更是中国汽车在电动领域取得重大突破的有力证明。接下来，我们将深入剖析这款传奇车型，看看它背后隐藏着怎样的科技奥秘。

暴力输出，动力猛到“飞起”

领克Z10能在赛道上风驰电掣，关键得看它的“心脏”——双电机四驱动力系统。启动时，580kW的功率瞬间爆发，810N・m的峰值扭矩也跟着“发威”，零百加速只要3.5秒，极速直接冲向250km/h。和那些传统性能车不同，领克Z10的直瀑式油冷技术堪称一绝。冷油能直接冲到电机内部，给发热源降温，这就使得峰值功率输出时间延长到了10秒。在SOC大于50%的工况下，还能连续12次进行峰值功率弹射，在赛道上全程高能，动力根本不会“掉链子”。

底盘开挂，过弯稳准狠

赛道上弯道多，特别考验车的底盘操控。领克Z10的底盘配置堪称豪华，前双叉臂和后多连杆悬架搭配铝合金轻量化底盘组件，把簧下质量降到最低。双腔空气悬架和CCD可变避震配合得相当默契，让车身姿态始终保持稳定。5.2°主销后倾角和30mm后倾拖距的搭配，让车辆在高速变道时，车头指向又快又准，出弯时回正也恰到好处。前轮0°束角加上30.5mm正偏距设计，在低速过弯时，轮胎能稳稳提供支撑力，回正速度还快，出弯时车身响应特别灵敏，各种弯道都能轻松拿捏。

安全加持，开得安心又放心

安全对于赛车来说至关重要，领克Z10在这方面下足了功夫。车身大量采用高强度钢材和铝合金，占比高达84.65%，刚性超强。激烈驾驶时，车身不容易变形，车头指向和车尾跟随都很精准。再加上dTCS牵引力控制系统，能精确控制驱动轮扭矩输出，入弯姿态完美，出弯速度更快，还能有效避免转向不足或过度的问题，让车手在赛道上能毫无顾虑地追求速度。

在赛道的极限环境中，领克Z10展现了电动车型少有的从容。它的表现并非单纯追求快，而是将快与稳完美结合。当其他车辆还在适应弯道时，它已用精准的轨迹告诉世界：电动性能的潜力，远未被完全挖掘。