随着新能源汽车销售持续攀升，车企在车内智能化上的投入日趋增多。比亚迪的多款新车出厂就内置ETC模块，提升整车使用场景的一体感与内饰整洁度。
比亚迪车载ETC是一块车规级内置硬件，嵌入前挡风玻璃后视镜总成内部，由整车供电，无需单独OBU设备也不需电池更换。硬件虽在车内，开通服务仍需通过车机与官方渠道完成实名认证、签约支付后才启用。需要注意的是ETC的发行与扣费由独立运营方负责，比亚迪仅提供硬件载体。
完整开通流程线上完成，步骤如下：在车机应用中心进入激活，屏幕生成二维码；在王朝/海洋APP绑定并扫码完成绑定；上传身份证与行驶证并实名认证，信息须与登记一致；选择签约渠道，常用微信签约，缴纳50元运营服务费，10年有效，10年内无年费、无管理费，缴费一经支付不可退还；开启车机与手机蓝牙配对，校验完成后重启即可使用。
就使用体验而言，原厂ETC的优势明显。外观上不再需要贴在前挡玻璃上，整车内仍保持干净视野；供电来自整车电源，不存在电池耗尽导致的识别失败；流程完全线上办理，无需银行网点或4S店办理；车机端可一键开启或关闭ETC，状态提示清晰，操作更直观。
但也存在若干短板：首先一次性50元服务费，长期使用才具性价比；其次ETC开关只能在车机端操作，手机无法远程关闭；再次内置与外置ETC同时存在易产生信号干扰，应二选一并注销旧设备；第四若内置硬件故障需到4S店检测维修，流程较外置更复杂；第五金属隔热膜可能影响识别灵敏度，贴膜后需先实测；第六过户与注销需通过官方渠道完成账户注销，硬件仍在车内，账户停止服务后新车若要使用须重新开通。
适用人群方面，长期持有且经常走高速的车主、寻求简单便捷且不愿绑定银行卡的用户、以及希望避免外置设备背胶或没电问题者，均可结合自身用车情形考虑是否开通。
车主在决策时应以用车周期和高速出行频率为准则，避免重复开通或未注销账户，确保配置与需求相符。
