新国标电动车9月实施 取消脚踏加后视镜为啥还被骂？圈姐来说说实话
最近很多读者私信问我 9月1日要实施的电动车新国标到底怎么样......说实话 我研究了好几天政策文件 心情很复杂啊！！
先说好的方面吧。这次新规确实听取了很多用户意见 把那个万人嫌的脚踏给砍了！！我之前就写过文章吐槽这玩意儿 骑车的时候根本用不着 还老是磕到腿 特别是女生穿裙子的时候......现在终于取消强制安装了 算是一个进步。
还有就是鼓励安装后视镜和转向灯 虽然不是强制的 但这个方向是对的。我有个朋友开汽车店的 他说现在很多电动车事故都是因为变道看不见后面 这个配置确实能提高安全性。
但是啊......问题来了！！！
最核心的几个痛点根本没解决 这就是为什么大家还在吐槽的原因。第一个就是那个25km/h的"龟速"限制 真的是让人抓狂！！我上个月实地测试了几款车 在早高峰的非机动车道上 骑着国标车真的比自行车还慢...被各种运动自行车超车的感觉 你们懂的吧？？
特别是外卖小哥们 我采访过几个 他们说现在送餐时间比以前多了差不多30分钟 收入直接下降。这不是开玩笑的 人家要养家糊口呢！！而且新规还加了超速断电功能 一超速就自动熄火 爬坡的时候突然没电了 这不是更危险吗？？
第二个问题是动力不足。400W的电机限制还是没变 我之前去过重庆、昆明这些山地城市 当地用户反映爬坡真的很吃力。有个读者跟我说 他们小区地下车库出入口比较陡 国标车根本上不去 每次都要推着走......这算什么事啊？？
续航方面也是老问题。虽然铅酸车型重量上调到63公斤 但电池容量提升有限 续航还是不够用。而且车子更重了 推起来更费劲 这对女性用户特别不友好。
说实话 我个人觉得这次修订有点"头痛医头脚痛医脚"的意思。取消脚踏、加后视镜这些都是表面功夫 核心的速度、动力、续航问题不解决 用户体验怎么可能好？？
我理解政策制定者考虑安全因素 但是25km/h的限速真的太保守了。据了解欧盟标准是25km/h 但人家的路况和交通环境跟我们不一样啊！！我觉得适当提高到35-40km/h 既能保证安全又能提高效率 为什么就不能灵活一点呢？？
还有一个问题是执行层面。现在距离新规实施还有两个月 很多经销商都在清库存降价卖旧国标车 消费者用脚投票了...这说明什么问题？？
不过话说回来 我们也要理性看待。新规在减少塑料件、增加金属配件等方面确实有进步 安全性肯定比以前好。但是在实用性方面 还是有很大改进空间。
建议大家如果现在的车还能用 就先观望一段时间 看看新规落地后的实际效果再说。如果确实需要换车 可以考虑电轻摩 虽然贵点但实用性更强。
大家觉得这次新国标怎么样？？你们那边执法严不严？？欢迎留言交流~~
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