九月榜单一出，上汽嗷的一声卖了四十四万辆车，好像又回到了那个它当大哥的年代。但，但是，你全年拉个清单看看，比亚迪三百二十六万辆的KPI跟一座大山一样压在那，这个月度第一就显得特别行为艺术。这就不是一个维度的战争。比亚迪是自己下场修仙，all in一种功法，玩命冲境界，王朝和海洋两条线一起渡劫，主打一个力大砖飞。上汽呢？上汽更像个包租公，MG这个租客在欧洲混得人模狗样，五菱这个小老弟靠新能源小电驴勉强交着房租。一个自己闭关锁国练神功，一个满世界收租，你说谁更稳？我不好说。
吉利、长安、奇瑞这几个哥们，也都冲上了200万辆大关，看着挺热闹，但你仔细一看，好家伙，大部分还是在烧油。这就很尴尬了，像极了4G时代还在吹自己BP机信号有多好。电车这趟车，他们不是不想上，是刚把一只脚迈上来，车门咣当一下就关了。尤其是奇瑞，海外卖得风生水起，典中典之内战幻神外战重拳出击。但长城就有点坏了菜了，哈弗还在那硬扛，坦克和欧拉跟开了静音模式一样，魏牌更是想翻身结果翻了个底朝天。唯一能拿出来说的出口数据，在这个掀桌子的时代，更像是一种无奈的自我安慰。当所有人都冲进决赛圈准备血拼的时候，你还在外围打野，你觉得你能吃鸡吗？
真正恐怖的是那几个不讲武德的年轻人。零跑，小鹏，还有那个卖手机的，一个个跟打了鸡血一样，销量动不动就翻两倍三倍。它们懂什么造车底蕴吗？它们懂什么百年传承吗？它们不懂，它们只懂一件事：把价格打下来，把配置堆上去，把交付速度卷到死。这不叫竞争，这叫闪电战。如果说之前大家还在餐厅里客客气气地切牛排，这帮人是直接冲进后厨，把高压锅给爆了。我不过了，你们也别想活！全都给我死！
最典型的受害者就是理想。理想之前多滋润，靠着“奶爸神车”这个玄学，一手增程技术，一手大沙发大彩电，直接在三十万以上的市场里开辟了一个宗教。我作为一个中年人，我太懂了，买理想的人，他不是在买车，他是在买一个“家庭和睦”的解决方案。但现在，这个宗教的“金钟罩铁布衫”被华为和蔚来捅了个窟窿。人家不跟你讲什么家庭，人家直接用技术和更强的玄学把你打懵。增程？那是落后技术。纯电加超充才是未来。你看，信仰就是这么脆弱，只要有新的神出现，旧的神就会被立刻拉下神坛。
说到信仰，就不能不提特斯拉。Model Y还是那个销冠，但马斯克现在的心态估计已经爆了。以前靠着国产降成本，再出口赚外国人的钱，这招“压缩毛巾”大法玩得666。现在呢？所有人都学会了，你降价，有人比你降得更狠。你的智能化，国产的“电子宠物”比你还会说骚话。特斯拉的品牌光环，正在被一点点地消解。会买特斯拉的人，还是会买，因为这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但问题是，不爱它的人越来越多了。接下来就指望那个赛博皮卡和还没影的FSD来救命，这感觉就像是武林高手打到最后，发现内力用光了，只能开始掏左轮手枪。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你别说，还真就是这个理儿。
整个九月的车市，与其说是回暖，不如说是一场嗑药式的狂欢。销量涨了一成二，背后是政府拿钱硬续命，厂家把库存当白菜甩。而且这钱也不是白给的，政策不装了，摊牌了，只给那些电动化做得好的“三好学生”发奖金，五菱比亚迪这种拿钱拿到手软，剩下的只能干看着。这是什么？这是阳谋。逼着你从烧油的旧时代滚出来，滚进电车这个血肉磨坊。
所以现在你看懂了吗？这个车市早就不是简单的卖车了。比亚迪的销量高，是它把规模化这条路走到了极致，它自己就是一条产业链，像三体人一样，脱水就能活。上汽的盘子大，是它在全球化这个赌桌上押了几个不错的筹码。而新势力们的疯狂，则是在解构一切。它们在告诉所有人，自动驾驶的关键不在实验室，而在能不能躲开一个逆行的“老头乐”；智能座舱的牛逼之处，不在于屏幕有多大，而在于它能不能在我堵车堵到心态爆炸的时候，给我放一首郭德纲。
数据不会骗人，但数据会让你产生幻觉。你以为你在选车，其实是车企在用他们的世界观给你洗脑。你以为你在比性价比，其实是你在为自己的信仰充值。所以最后谁能赢？谁也赢不了。大家最后都得变成自己最讨厌的样子，然后被一个卖手机的或者搞房地产的给一锅端了。这，就是车圈重塑，也是乐子本身。就问你怕不怕？
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