最近赛科龙悄悄推出了AQS 401的电子离合版，虽然它的AMT版我们已经不陌生，但电子离合版的登场，无疑带来了更多惊喜。对于这款新车，感受相当独特，今天就来和大家分享一下骑行体验，尤其是电子离合和AMT自动挡的差异，到底哪个更好玩。
电子离合版：告别离合器，享受全新体验
AQS 401的电子离合版在外形和传统的档车几乎没有区别，依然是左手离合，左脚换挡。但是，一旦切换到电子离合模式，一切都变得不一样。简单来说，当你按下按钮进入电子离合模式后，离合器就交给了电子系统控制，手感上变得松弛，左手的离合不再需要操作了，剩下的就是换挡和油门配合。
没有离合的世界：无缝换挡，超顺滑体验
刚开始骑行时，我还是有些不习惯，尤其是上坡时，会觉得失去了离合的“配合感”。但一旦习惯后，你会发现，电子离合版确实比传统的手动离合车要轻松多了。换挡依然是通过左脚控制，起步、停车都不再需要离合器的配合，完全免去了一开始可能会熄火的担忧。
在上坡和下坡的过程中，完全不需要担心离合打滑或者失误，动力输出变得更加顺畅。不仅如此，这种模式下，你的骑行感受几乎和传统档车没有区别，仍然可以享受换挡的乐趣，同时又不需要担心离合器的复杂操作。
AMT自动挡版：简洁而高效
相比之下，AMT版本则更为简洁，免去了离合器和换挡杆的操作。最大不同是AMT版通过换挡拨片进行手动换挡，虽然没有传统的离合和档杆，但依然能够保持换挡体验。这一版的操控上限略低一些，缺少电子离合所带来的那种流畅感，更多的是自动挡车辆那种“懒人模式”的便利。
性能对比与价格优势
从动力系统和操控角度来看，AQS 401的电子离合版和AMT版没有本质区别，它们都继承了同样的动力配置和调校，因此操控上是相似的。但是，电子离合版比AMT版便宜了1,000块，对于预算有限的车友来说，无疑是一个非常实惠的选择。
总结：哪个更好玩？
如果你喜欢传统档车的换挡体验，但又不想太频繁操作离合器，AQS 401的电子离合版会是一个很不错的选择。它保留了换挡的乐趣，但又减少了传统离合的操作难度，让骑行更加轻松。如果你想要更简单快捷的骑行体验，AMT版本当然更适合你，但如果追求纯粹的驾驶乐趣，电子离合版则是更优选择。
最后，赶紧去询问赛科龙门店，看看是否有现车，亲自体验一下这款电子离合版，相信你也会爱上它的！
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