各位街坊邻里、父老乡亲们，最近咱们汽车圈子里又出了一件新鲜事，说的是奇瑞汽车又推出了一款新车，名字叫“艾瑞泽5 PLUS百万经典版”，指导价是7万1千9百块钱。
这事儿一出来，不少人可能就犯嘀咕了，这新车到底怎么样啊？
7万多块钱能买到个啥样的车？
这“百万经典版”又是个啥意思？
今天咱们就用大白话，好好聊聊这辆车，看看它到底值不值这个价，能不能满足咱老百姓的日常需求。
首先，咱们得说说这个“百万经典版”的名字。
一听这名字，可能有人会觉得有点儿唬人，是不是有什么特别的地方？
其实啊，这指的是奇瑞艾瑞泽这个系列的车型，在市场上已经卖出去一百多万辆了。
一百多万辆是个什么概念呢？
就是说，这款车已经得到了很多很多消费者的认可，大家伙儿觉得它不错，所以买的人就多了。
这“百万经典版”呢，就是奇瑞为了纪念这个成绩，同时也是想告诉大家，这车是经过市场检验的，是个“老牌子”了，值得信赖。
那这辆新车，在艾瑞泽5 PLUS这个家族里，是个什么地位呢？
简单来说，它就是这个系列的“入门级”车型，也就是价格最便宜的那一款。
您可能会问了，价格便宜了，那配置会不会也跟着缩水啊？
这可是大家最关心的问题。
咱们往下看，奇瑞这次给出的配置，还真挺有诚意的。
从动力上来说，这辆“百万经典版”搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机。
您可能对这些专业的名词不太懂，没关系，咱们就用大白话来说。
这台发动机呢，就是咱们平时说的“吸气式”发动机，不是那种带涡轮增压的。
它的最大功率是88千瓦，最大扭矩是148牛·米。
这组数据代表什么呢？
就是说，这辆车开起来，动力表现是比较平顺的，加速可能没那么猛，但日常上下班、接送孩子、周末出去玩，跑个高速啥的，都完全够用了，不会让您觉得没劲儿。
而且，自然吸气发动机的优点就是技术成熟、故障率低，用起来省心，维修保养费用也相对便宜。
传动系统匹配的是CVT无级变速箱，这个变速箱最大的特点就是换挡平顺，开起来基本上感受不到顿挫，坐车的人也会觉得更舒服。
再来说说大家最关心的外观和内饰。
虽然官方现在还没公布这辆“百万经典版”的具体照片，但按照以往的经验，它很可能会和2023款的艾瑞泽5 PLUS长得差不多。
您想想，如果奇瑞特意给这个入门版设计一套全新的外观，那成本得多高啊，肯定不会这么干。
所以，咱们可以参考一下现款艾瑞泽5 PLUS的样子。
现款艾瑞泽5 PLUS长得还是挺精神的，车头有个大大的六边形进气格栅，里面是一格一格的镀铬装饰，看着挺大气，也挺时尚。
大灯和进气格栅连在一起，显得车头很宽。
车身侧面呢，线条也比较流畅，不是那种死板的样子。
车尾呢，尾灯之间有条黑色的装饰条连着，看起来像个贯穿式的尾灯，两边还有两个排气管的装饰，虽然可能不是真的排气，但看着也挺有运动感的。
车身尺寸方面，这辆车的长是4米68，宽是1米825，高是1米49，轴距是2米67。
这组数据意味着什么呢？
就是说，它属于咱们常说的“紧凑型轿车”，这个级别的车，尺寸大小适中，开起来停车比较方便，但车内空间又足够满足一家人的日常使用，后排坐三个人也不会觉得特别挤，后备箱也能放不少东西。
内饰方面，咱们也可以参考现款车型。
车里有个内嵌式的大屏幕，方向盘是三辐式的，空调出风口是贯穿式的设计，这些都是现在比较流行的设计元素，看起来简洁大方，用起来也方便。
接下来就是大家最关心的配置了。
这辆“百万经典版”的配置，据说是和艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT型PLUS版本基本一样的。
这可就厉害了，因为这意味着您花7万多块钱，就能享受到不少实用的功能。
比如，它有16英寸的轮毂，看着比小轮毂大气。
安全方面，主副驾驶都有安全气囊，还有胎压显示功能，能随时看到轮胎气压，挺实用的。
倒车雷达和倒车影像也有，对于新手司机来说，倒车就方便多了。
定速巡航功能，跑高速的时候能解放您的右脚，不用一直踩着油门，省心。
驾驶模式选择，可以根据您的喜好选择不同的驾驶模式。
方向盘是皮质的，手感会好一些。
座椅也是仿皮的，看着有档次，也容易打理。
最关键的是，它还有个10.25英寸的中控大屏幕，支持CarPlay和CarLife手机互联，这功能可太实用了，能把手机里的导航、音乐什么的直接投到车机屏幕上，方便得很。
空调是手动的，虽然不是自动空调，但也够用了。
您想想看，7万多块钱的车，有这么多的配置，是不是挺良心的？
要知道，有些合资品牌的车，卖到这个价格，可能很多配置都得自己花钱选装，甚至连个大屏幕都没有。
所以，奇瑞这次把“性价比”做到了极致，就是想让咱们老百姓花更少的钱，买到配置更丰富、更实用的车。
最后，咱们再来聊聊这辆车在市场上的竞争力。
艾瑞泽5 PLUS百万经典版卖7万多块钱，它在这个价位会遇到哪些竞争对手呢？
文章里也提到了，像长安逸动和吉利帝豪，这都是咱们国产车里的“老牌劲旅”了，销量都特别好。
它们和艾瑞泽5 PLUS一样，都是主打高性价比的紧凑型轿车。
所以，这三款车之间，竞争肯定会非常激烈。
但是，奇瑞这次推出“百万经典版”，可能还有更大的“野心”。
它不仅仅是想和国产车竞争，可能还想抢一抢合资品牌的饭碗。
您想想看，现在有些合资品牌的入门级轿车，价格也差不多在7、8万块钱左右。
但是，它们在配置上，往往就没有咱们国产车这么“大方”了。
很多时候，合资品牌的入门车，配置都是“乞丐版”，啥都没有，您要想多点配置，就得多花钱买高配。
而艾瑞泽5 PLUS百万经典版呢，它用实打实的配置，告诉咱们消费者：同样的价格，我能给你更多。
这就像咱们去菜市场买菜，同样的价格，别人可能只给您一斤，我能给您一斤半，还送点葱姜蒜，那您肯定选我的是不是？
当然了，现在奇瑞官方还没公布艾瑞泽5 PLUS的具体销量数据，不过今年4月份，艾瑞泽5这个家族的销量是1070辆。
虽然这个数字和那些“销冠”车型比起来，不算特别高，但考虑到整个汽车市场现在竞争这么激烈，能有这样的销量也算不错了。
而且，这辆“百万经典版”的上市，肯定会进一步拉动艾瑞泽5 PLUS的销量，因为它把价格门槛降低了，能吸引更多的消费者。
总的来说，奇瑞艾瑞泽5 PLUS百万经典版的上市，对于咱们普通消费者来说，绝对是个好消息。
它以一个非常亲民的价格，提供了比较丰富的配置和成熟可靠的动力系统。
这说明咱们的国产汽车品牌，在不断地进步，不断地提升产品力，也越来越懂得咱们老百姓的需求。
以前大家可能觉得国产车不如合资车，但现在您看看，咱们的国产车，无论是设计、配置还是技术，都已经有了很大的提升，甚至在很多方面都已经超越了合资品牌。
所以啊，如果您最近有买车的打算，预算又在7、8万块钱左右，那不妨去店里看看这辆奇瑞艾瑞泽5 PLUS百万经典版，说不定它就是您心仪的那辆车呢！
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