现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，生产技艺让汽车都有不一样的亮点，车主的买车要求可谓是日新月异。“国产销量王”哈弗H6，市场风头正盛，为其买单者不计其数。欧洲王牌标致508，不断吸引着年轻的购买群体。只有一项亮点的车型总会慢慢落后。蓝鸟是日产重点推崇的一款紧凑型车，它拥有优雅清新且比例协调的外观构型，令它拥有巨大卖点，所以，蓝鸟受到了广泛的赞誉。本期为大家分享的是《日产蓝鸟 2200公里用车体验，车主说了驾驶感受，看完你就懂了》。
昨天和蒋先生聊到他的用车经历，他是我的表哥，也是一位行内人，他当初作为司机，开了许久的马自达3昂克赛拉丰田雷凌。参考父母意见，因为想拥有自己的车，所以下定决心入手一辆日产蓝鸟，没选马自达3昂克赛拉丰田雷凌。他用车已有1个月了，表显公里数2200公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！所以他对日产蓝鸟的印象如何？在马自达3昂克赛拉丰田雷凌面前日产蓝鸟的实力如何？现在让我们来看看驾驶者是怎么跟我们说的。
先谈谈这款车的外在颜值，外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。总观低调稳重，前脸的设计又不失年轻化，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员，看似普通的轮圈其实经过特殊设计，样式与车身构型实现完美融合。整体来说，每个地方都能看出它的产品特点。
日产蓝鸟的内饰是该提一提，中控台设计别具一格，看着就与众不同，很有设计感。内饰的用料我觉得是比较良心的，看上去相当舒服，而且一看是高质量的材质，座垫一般般，必须套点座套上去，不然很容易脏。新车有异味但不是很大，买了点炭包和车载香水，差不多开了2周就没什么异味了。整体上看，日产蓝鸟的内饰相当富有科技感与档次感。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，多方筛选，我决定选择了日产蓝鸟的“新日产蓝鸟 2019款 1.6L CVT炫酷版”，采用了1.6自然吸气发动机的日产蓝鸟，提速方面比较满意。采用的是无级变速变速箱，变换档位速度快，平顺性也很好，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向的侧重感不错，基本上不需要自己再出一些力道就能转动，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
空间来看，空间不用担心，日产蓝鸟的空间特别宽敞。日产蓝鸟的车体尺寸参数为4683*1780*1465mm，身高178厘米的年轻人不管是在前后排，头部空间都十分宽裕。轴距还是比较长的，达到了2700毫米，第二排空间也是可以的，毕竟在这个档次里的空间，我感觉已经很不错了。储物方面，这款车的储物空间能够放下许多东西，很满意，后备箱也足够大，出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。
针对车子舒适度，在实际感受中，日产蓝鸟的舒适性比我想象中的要好很多。每当行驶至不平整路段时，在优秀的减震体系支持下，车中乘客并不会出现大幅弹跳。座包不仅享有不错的包裹性且很贴合身体，空调降温功效明显，一开后很快就感觉清凉。而且几乎没有噪音，隔音功效非常强大。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，我基本都在街市开，一个红绿灯等十来分钟，我现在开的城区油耗是7.2L左右，高速的油耗相对偏低，仅为5.0L左右。有这个油耗的表现依然是十分不错的了。感谢聆听这期《日产蓝鸟 2200公里用车体验，车主说了驾驶感受，看完你就懂了》。
我对蓝鸟还是特别满意的，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。当前大多数普通家庭都喜欢开它，年薪10万以上开它没问题。开这辆蓝鸟会看上去自己很有品味，开这款车到现在，我想表达十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“新蓝鸟 2019款 1.6L CVT炫酷版”，一位好友说我人傻钱多，这里也想请大伙帮看看买错了吗？
日产蓝鸟之所以能被竞争者尊重，绝非仅凭借外观这一单一优势，操控、油耗也做得极有良心，能够满足车主日渐增多的买车要求，比起同级其它对手，日产蓝鸟的性价比确实不错。归纳而言，在购车群体对汽车需求越来越高的现在，懂得倾听、了解购车者的车型才会越走越远，正如日产蓝鸟。对于日产蓝鸟的良好表现及认可度，不知各位有什么想法呢？感谢阅读本期《日产蓝鸟 2200公里用车体验，车主说了驾驶感受，看完你就懂了》。
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