讲真，每次看到还有人在正儿八经地分析一台新款燃油车，我都觉得特别魔幻。就好像在一场激烈的星球大战里，突然有人掏出了一把开过光的传家宝刀，然后一本正经地跟我分析这刀的材质、锻造工艺和血槽设计。
大哥，时代变了，外面都是激光炮和歼星舰了。
吉利要出第五代帝豪这事儿，就是这么个感觉。在一个所有人都忙着给汽车装冰箱彩电大沙发，研究怎么让车自己飞起来的时代，吉利突然站出来，大喊一声：看，我的新燃油车，换了1.5T的内丹，现在7.9秒就能破百了！
这是一种什么样的精神？这是一种不务正业，哦不，是专心务正业到让人感动的精神。当所有人都去修仙炼丹追求长生不老的时候，他还在勤勤恳恳地打熬筋骨，练习凡间武学。你甚至都分不清这到底是头铁，还是已经悟了什么别人看不懂的大道。
我们必须先理解一下现在的车圈是个什么德行。这不是存量竞争，这是黑暗森林，是你死我活的“大逃杀”。价格战打到最后，已经不是谁的蛋糕被抢走的问题了，而是有人直接把整个餐厅给爆了，高喊着“我不过了，你们也别想活”。比亚迪秦PLUS把价格打到798，本质上就是一种自爆式袭击，目的不是为了赚钱，是为了让这个价位段的所有对手都赚不到钱。要么成仙，要么成盒。
在这种背景下，吉利推出第五代帝豪，还特意换了个更强的发动机，这是想干嘛？
答案很简单：掀桌子。
电车们在高端局打得热火朝天，互相问候对方的智能驾驶和电池技术。但他们忽略了一个巨大的、沉默的市场：那些预算只有七八万，对电动爹有天然不信任感，就想要一台正经“车”的普通人。这个市场，之前是合资品牌的自留地，后来是帝豪、逸动这些国产常青树的饭碗。现在，吉利不装了，摊牌了，它要用一台看起来像20万、开起来像15万、但卖价可能还是8万的车，把这个饭碗彻底焊死，不给任何人留一口汤。
所以你看它的升级，刀刀都砍在要害上。外观内饰重新设计，搞得像模像样，各种大屏、软包，就是为了告诉你，燃油车不等于老土。我作为一个中年人，看到那个棕黑搭配的内饰，第一反应就是，这玩意儿起码能让丈母娘觉得你这小伙子挺稳重，不像开个电动网约车。这就是现实。
然后是尺寸，4米8的车长，2755的轴距。这已经不是紧凑级家轿了，这是在耍流氓。它用一个A级车的价格，给了你一个B级车的空间幻觉。这招不高明，但极其有效。中国人买车，核心诉求之一就是“大”，越大越有面子，越大越能装。加大加大加大，这是刻在骨子里的需求。
最有意思的就是那个1.5T发动机，7.9秒破百。这个数据，说实话，在今天一堆3秒俱乐部电车面前，就是个弟弟。太阳看了都要一个趔趄。但你得看跟谁比，跟它自己比，跟同价位的轩逸、朗逸比，这就是雷电法王杨永信下凡，直接给你电疗，让你知道什么叫残忍。买这个价位燃油车的人，他们的核心痛点之一就是肉，超个车都要提前打报告。现在吉利告诉你，不用了，我给你一个强劲的心脏，让你在红绿灯起步的时候，能小小地雄起一把。
但它就是快了！你说气不气人！
写到这里，我突然感觉吉利这操作有点道诡异仙那味儿了，自己练自己，练到最后都不知道自己是啥了。它在用造电车的思路，去卷一台燃油车。它在告诉市场，别以为我们只会玩电的，我们玩油的祖传手艺要是认真起来，你们谁都别想好过。
当然，你可能会说，都什么年代了，还吹燃油车？自动驾驶呢？智能座舱呢？这些花里胡哨的东西，帝豪能给吗？
诶，这你就问到点子上了。自动驾驶的终极奥义是什么？不是特斯拉的FSD，也不是华为的ADS，是路上的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的L5级自动驾驶，无视一切规则。说起规则，我突然想起上次在雨里换轮胎的经历，腰差点断了，从那以后我对大轮毂就没什么好感。所以，对于帝豪的目标用户来说，那些云端的科技，不如一个实实在在的优惠和一颗不会趴窝的发动机来得重要。他们对车的信任，还停留在机械层面。
所以第五代帝豪会成功吗？
这个问题本身就很犬儒。在当下的市场，活下来本身就是一种成功。吉利这手操作，不是为了去跟特斯拉、蔚来抢用户，它是在进行一场“内部清扫”。它要用一个武装到牙齿的“燃油完全体”，去彻底终结掉那些还在苟延残喘的、不思进取的同价位合资燃油车。这是一种降维打击，是一种“闪电战”。
这就像一个武林高手，在所有人都去研究枪炮的时候，他把自己关起来，练成了一身金钟罩铁布衫，然后冲进新手村，开始了大屠杀。
你说他不讲武德？他可能会告诉你，在黑暗森林里，活下去，就是唯一的武德。会买奔驰的人，买的是那个标；会买特斯拉的人，买的是一种信仰。而会买帝豪的人，他们什么都不信，只信自己钱包的厚度和加油站的密度。吉利要做的，就是把这群最务实、最顽固的人，牢牢地抓在自己手里。这块阵地，它一寸都不会让。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）