从载货汽车到百万级豪车，从400亿到超1200亿市值，江淮汽车仅用一年时间，完成了一场震惊行业的“华丽蝶变”。这一切，与其携手华为打造的尊界品牌密切相关。今年5月，尊界S800正式上市，售价跨入70万至100万元区间。令人惊讶的是，上市仅109天，大定订单突破1.4万辆，七成用户选择顶配版本，其中“90后”成为购车主力。

“不能打败它，为何不用它？”江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初这样解释与华为的合作逻辑。在他看来，智能电动车的竞争已进入“无智能，不造车”的时代，跨界融合、借力顶尖科技企业，是传统车企转型的必由之路。

尊界S800不仅具备星空顶、激光投影、三连屏等豪华配置，更搭载华为途灵智能平台，实现智能驾驶、座舱与域控的“三智”融合。其安全性能历经52种极端工况、194次实车碰撞测试，综合路试超1500万公里。其背后的尊界超级工厂更是智能制造的典范——26000个质控点、1500个AI检测工位、超1800台机器人协同作业，确保每一辆交付车辆都达到超豪华标准。

项兴初表示，当前汽车产业正经历技术革命与产业融合，传统分工被彻底打破。江淮汽车选择开放合作、整合创新，正是为了避开“内卷”式价格战，走差异化竞争路线。

这场转型不仅是江淮汽车的自我重塑，更是中国制造从“跟跑”到“领跑”、从“制造”迈向“智造”的生动缩影。未来，江淮汽车将继续深化与华为等科技企业的战略协同，加速高端产品序列落地，以用户定义体验、以技术定义豪华，在全球新能源汽车的激烈竞逐中，走出一条独具特色的产业升级与品牌跃迁之路。