意媒：悬架设计回归历史方案，法拉利2026赛季布局浮出水面，将采取“渐进改革”！

据《米兰体育报》最新报道，法拉利车队已明确2026年赛车的技术方向——放弃“革命性”变革，转向更为稳妥的“渐进改革”。这一决策的转折点，源自本赛季美国站与墨西哥站中赛车的惊艳表现。此前困扰车队的悬架设计争议，终于在这两场比赛中找到了答案。

“疑虑被尽数打消！”——报道用这样一句感叹，概括了法拉利内部对技术路线从摇摆到坚定的转变。原本有消息称，2026年新车将迎来“彻底颠覆”，但如今，稳扎稳打成为主旋律。

本赛季，法拉利将资源集中投入SF-25后悬架的升级，效果却未尽如人意。然而，当赛车在奥斯汀与墨西哥城两条特性迥异的赛道上，展现出“稳定一致的性能”时，工程师们终于吃下了一颗定心丸。这一结果，不仅验证了现有设计的潜力，也让车队对未来的调整“更有把握”。

具体到技术细节，2026年赛车的改动将集中在扭杆与升沉阻尼器等关键部件上，通过弹性数值的精细调整，优化赛车离地高度控制。而更引人瞩目的是，意大利媒体Autoracer 披露，法拉利计划在2026年重新启用推杆后悬挂——一种近似于2010年经典车型的设计。这一“回溯式创新”，仿佛在向历史汲取灵感，试图在规则变革中寻找独特优势。

然而，光明的规划之下，暗影依旧存在。刹车系统的问题，如同附骨之疽，持续制约着车队的表现。Autoracer 指出，这一问题“积重难返”，从去年延续至今，已成为“根深蒂固的技术困局”。尽管墨西哥站推出了全新的后刹车导管设计，但这并非针对当前问题的“解药”，而是为特定赛道量身打造的临时方案。有评论认为，这反映出法拉利在技术规则理解与研发方向选择上的滞后。