捷途自由者上市：9.99万起入门，四驱+硬派设计搅局轻越野圈

捷途自由者上市：9.99万起入门，四驱+硬派设计搅局轻越野圈

今年3月7日，捷途自由者正式拉开帷幕。我记得那天正好赶上朋友小李纠结换车，他家老SUV油耗高、毛病多，每次出门都担心半路趴窝。听说新车以旧焕新价只要9.99万起，小李眼睛都亮了：“这价格，不试对不起自己！”当时我们几个90后同事还打趣，说现在买台能越野的燃油SUV，比抢限量球鞋还刺激。

其实对于预算有限又想尝点“轻越野”滋味的人自由者这种定位挺有吸引力。尤其是它直接把XWD全自动智能四驱系统下放到高配车型，搭配博格华纳第六代扭矩管理器和智能限滑差速锁（中央+后桥），0.1秒响应速度，还支持“7+X”驾驶模式切换。身边不少刚拿驾照的小伙伴，都问我这个配置是不是意味着不怕烂路、不怕泥泞？我的答案很简单——真要碰上下雨天郊游或者去个没铺装的露营地，这套系统绝对比普通城市SUV靠谱多了。

再说外观，小区楼下已经停了一辆幻彩紫的星月女神版，每次遛狗都会被它方正机甲风造型吸引住脚步。这种方盒子设计、粗犷熏黑前杠加贯穿式尾灯，让人一眼就能认出来不是传统家用SUV那挂。JETOUR标牌替代灯带，也算是一种态度吧。有意思的是，有位阿姨第一次见到，还以为是进口大牌，“看着像几十万级别”，结果一听价格直呼划算。

尺寸方面，自由者长4706mm、宽1967mm、高1845mm，轴距2810mm，对比市面上主流紧凑型SUV确实更显魁梧。我有个喜欢自驾西北的同学专门研究过，他说这种体量加上200mm最小离地间隙和600mm涉水深度，不光数据漂亮，实际跑非铺装路也底气足。“接近角28°、离去角29°，遇到沟坎不用发愁托底。”他说得云淡风轻，但我知道他去年夏天在河滩差点陷车，一直念叨要找台更适合撒欢儿的新玩具。

内饰部分，我第一次坐进展厅样车的时候印象最深的是15.6英寸悬浮中控屏和10.25英寸液晶仪表盘，并且保留了一排物理按键，这点真的太贴心。有时候戴手套或者冬天手湿滑，用实体键比纯触控省事不少。全系双层隔音玻璃和SPF100级防晒，说实话，在南方暴晒季节里这些细节真是救命稻草。不少朋友吐槽之前开的老款国产车噪音大，现在自由者在这块做了升级，用起来舒服多了。

配置也是卷出了新高度，比如SONY音响系统、小众但很受女生欢迎的女王副驾（带腿托/通风/加热），还有L2+级驾驶辅助功能。这两年越来越多人关注安全感，我表妹刚生娃，看重的不仅仅是空间，更希望座舱安静、安全系数高一些。笼式结构、高强钢比例超过80%，还有行业首创的一体式左右侧双门环、一体化天窗加强环……这些参数看着复杂，其实就是让人坐进去踏实，有些老司机甚至会特意敲敲A柱感受一下厚度——咱们圈子里叫“摸铁皮定安心”。

动力选择给得也厚道：1.5T匹配7DCT变速箱最大功率135kW；2.0T则用8AT最大187kW/390N·m扭矩，而且机械效率达到96%。之前一起自驾川藏线的大哥分享过，他觉得自主品牌发动机最近几年提升特别快，“鲲鹏动力”的口碑在他们群里评价不错。而且纯燃油身份解决续航焦虑问题，对于经常需要长距离出行的人这一点反而成了卖点。“新能源补能慢，我们还是图省心。”这是他总结出的经验之谈。

新能源转型压力摆在那里，有些年轻用户会摇摆。但目前这个价位段，大多数人还是希望花十来万买一台真正可以兼顾城市通勤与偶尔撒野需求，又不用天天惦记充电桩位置或二手残值焦虑的产品。在这一块，自由者恰好踩中了痛点。有意思的是，同期上市推出七重尊享礼遇，包括膨胀礼、焕新礼等，总价值超4万元，把置换补贴做到极致。我一个修理厂师傅调侃：“厂家是真想让你把旧破铁皮早点开走。”

社区讨论区经常有人问：这样一个既有硬派范儿又不失舒适性的车型，会不会养护成本高？据身边几位首批提车用户反馈，目前正常保养费用并没有因为四驱或特殊结构而明显增加。一位东北哥们春节期间跑雪原回家，说雪地模式切换顺畅，加热座椅跟空调表现稳定，“冻脚丫子的日子终于结束啦！”

另一个大家关心的问题就是空间利用率。这款轴距2810毫米，再加上笔挺腰线与肌肉轮眉，即便后排坐三个成年人也不会太憋屈。同事搬家的时候曾塞进三只行李箱外加两盆绿植，还有富余空间放孩子安全座椅。他媳妇拍视频发朋友圈，被夸“大件收纳神器”。对于喜欢周末露营或自驾远行的小家庭这样灵活布局无疑减轻不少负担。

如果聊到二手市场，目前品牌认知度确实还有待提升，不过燃油平台本身稳定性较强，不容易出现大幅贬值跳水现象。一些懂行情的小商贩甚至愿意溢价收购低公里准新车，因为他们相信奇瑞鲲鹏动力可靠性背书。而且维修渠道广泛，小地方修理厂基本都能搞定基础维护，比那些冷门新能源车型放心许多。

最后绕回生活场景。今年春假，我陪父母去郊外摘草莓，一路乡村土路颠簸，他们居然没怎么喊累，下坡时老人还能悠哉欣赏沿途田园风光。当晚返程堵在高速服务区，看着旁边插电混动车主排队等充电，我们一家人反倒庆幸选了传统燃油动力，没有额外等待时间。如果让我再选一次，也许依然会优先考虑这样一辆兼顾性价比与实际体验的新晋“搅局者”。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或定论。