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80年代末，日系三大品牌均在北美发布了属于自己的豪华品牌，首先是本田发布了阿库拉Acura（1986年），其次是丰田与日产，分别推出了凌志Lexus与无限Infiniti（1989年）。殊途同归，它们的首款车型均为展示实力的高级轿车，而在随后到来的90年代，开始蒸蒸日上的SUV市场，也慢慢成为它们了明争暗斗的领域。
1995年，阿库拉与凌志分别推出了Acura SLX（五十铃Trooper换标版）与Lexus LX，二者均为定位高端的越野属性SUV，无限则慢了一步，基于日产探路者二代（Nissan Pathfinder R50）的QX4，则在1996年以1997年款的形式上市发售。
↑ 1997-2000年款的无限QX4前期版/Infiniti QX4 JR50。
不同于有大梁底盘的阿库拉SLX与凌志LX，基于Pathfinder二代开发而来的无限QX4，为承载式车身结构，采用前麦弗逊独悬+后5连杆的悬挂组合，虽然不够“硬核”，但或许也是为了达成公路舒适与越野能力的均衡而做出的妥协，以避免跟前两位形成同质化。
QX4有低配的后驱版与高配的四驱版两种选择，其中四驱版搭载的全模式四驱系统可切换不同模式，并可选装限滑后差速器。此外，它由日本工厂出产，并且还在日本市场衍生出另外一款悬挂日产车标的车型——Nissan Terrano Reglass，配置甚至会更高一些，并且还带有柴油版本。
这款车型在2000年进行中期改款，外观最明显的变化在于前雾灯区域与后尾灯，其次是动力上的改变，从VG33E型3.3升V6，切换到了VQ35DE型的3.5升V6，后者可输出约240Hp马力360Nm扭矩。
↑ 由@千里名扬 拍摄，一台悬挂江苏南通车牌、2001-2003年间出产的无限QX4后期版/Infiniti QX4 JR50，带有隐藏式后门把手、可开启后挡玻璃。
↑ 这台QX4喷涂着白+淡蓝双拼色车漆，看上去非常特别，轮圈也进行了镀铬处理，颇为显眼。
↑ 由@峰 拍摄，一台悬挂新疆伊犁哈萨克自治州车牌的无限QX4后期版，喷涂着较为常见的金色车漆。
无限QX4在当年也有引进国内，但能见度不高，早年还有部分越野e族的玩家购买进行改装越野。这款车型在2002年底停产，后代在2004年上市，为尺寸更大、基于F-Alpha平台的无限QX56（Infiniti QX56 JA60），并且彻底安排在美国生产。
● 拓展
↑ 无限QX4的基础车型，美国市场的日产探路者二代/Nissan Pathfinder R50。
↑ 日本市场的日产版无限QX4——Nissan Terrano Regulus JR50。
（完）
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