奇瑞发布鲲鹏天擎发动机：热效率48%，未来挑战油耗“1时代”

奇瑞发布鲲鹏天擎发动机：热效率48%，未来挑战油耗“1时代”

你手机电量还剩30%就开始心慌，开车时盯着油表一格一格往下掉，是不是也让你手心冒汗？如果告诉你，有家中国车企研发的发动机，能让油箱里的油“续航”翻倍，油耗低到每百公里只需要1升多一点，你是不是觉得像在听科幻故事？别急，这即将成为现实。

在安徽芜湖的老船厂里，奇瑞汽车最近干了一件让整个汽车圈沸腾的大事：他们发布了全新一代“鲲鹏天擎”混动专用发动机。这台发动机最惊人的地方，是热效率超过了48%！热效率是什么概念？简单说，就是发动机能把多少汽油真正转化为驱动车轮的力量。普通的汽油发动机，能做到40%就已经相当优秀了。48%的热效率，意味着同样加满一箱油，它能让你多跑出近五分之一的路程！这不仅仅是数字的突破，更是技术的飞跃。

技术狂魔的“不客气”宣言

奇瑞集团的董事长尹同跃在发布会现场掷地有声：“今年才是奇瑞新能源真正的‘不客气’之年！”这句话背后，是奇瑞二十多年在动力技术上的厚积薄发和一个理工男式的执着——就是要造出世界上最好的混动系统。

这种“不客气”是有底气的。从1997年在芜湖打下发动机厂的第一根桩开始，奇瑞就认准了核心技术必须自己掌握。它是国内最早自主研发发动机、变速箱、底盘“三大件”的车企之一。混动技术？早在2001年，当这个词对大多数同行还只是个模糊概念时，奇瑞就启动了研发。如今，这份长期的投入终于结出了最甜的果实。

48%热效率背后，是极致的物理追求

那么，48%的热效率是如何炼成的？这背后全是硬核技术。

高膨胀比： 发动机实现了惊人的26：1膨胀比。你可以想象一下，就像用力捏紧一个矿泉水瓶再突然放手，那股喷薄而出的力量被最大化利用，能量榨取得更干净。

黄金组合： 这台高效率的发动机，与最高综合效率达到93%的混动专用变速箱（DHT）协同工作。这意味着动力传输过程中的能量损失被降到了最低。

全域发力： 奇瑞深知，光省油还不够。鲲鹏混动技术覆盖了三大领域：

高节能（CDM/CEM）： 目标直指低油耗，开启“2升时代”。

高性能（CDM-S/CEM-S）： 全球混动最高功率280kW、最高电机转速24000rpm，四驱车型百公里加速达到4秒级。

强越野（CDM-O/CEM-O）： 为硬派越野爱好者量身定制，功率可达1200kW。

智能与安全： 独创的智能控制系统，能自动优化全程能量分配；高强度车身结构和IP68级电池防护，保证了即使在高速亏电状态下也能安全稳定行驶。

“1升时代”绝非空谈

48%热效率已经站在了全球之巅，但奇瑞的目光看得更远。奇瑞汽车副总裁古春山在发布会上透露了更宏伟的目标：向百公里油耗“1升时代”发起挑战！

这并非痴人说梦。看看奇瑞现在的成绩单：搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0的风云A9开启了C级混动旗舰新篇章；2025款风云A8实测续航轻松突破2000公里，实测油耗低至2.68L/百公里。这些实实在在跑出来的数据，正是奇瑞奔向“1时代”路上坚实的脚印。

让中国技术，普惠全球

奇瑞不仅技术硬核，格局更大。发布会上最震撼的一笔，是启动了全球首个混动技术开源计划。这意味着什么？奇瑞要把自己辛苦研发的核心技术——包括混动专用发动机、变速箱、电池管理系统等——开放给行业伙伴！免费授权核心技术、开放接口协议、建立全球技术共研中心……尹同跃董事长说得好：“因为自己淋过雨，所以总想替别人撑把伞。”奇瑞的目标很明确：联合中国乃至全球的力量，共同把混动技术这块蛋糕做大，让更多消费者受益，加速全球混动的普及。

同时，奇瑞还联合权威机构发布了《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》，积极参与全球技术标准的制定。这标志着中国混动技术开始从“追随者”向“规则制定者”华丽转身。

为了让消费者真正立刻享受到技术红利，奇瑞当晚更宣布了一个“大招”：旗下包括风云A8、A9、T9、T10等在内的多款热门混动新车，全系实行“焕新一口价”，价格区间覆盖8.99万至19.99万，普遍比之前优惠高达2万元！这种实实在在的让利，没有套路，就是要把最好的技术以最有诚意的价格送到用户手中。

写在最后：每一滴油，都在燃烧中国智慧

从芜湖江畔打下第一根桩，到鲲鹏天擎发动机惊艳世界；从埋头苦干的“技术宅”，到如今胸怀全球、敢于定标准的“混动总成公司”——奇瑞走过的路，是中国汽车核心技术自主创新的缩影。

48%的热效率不是终点，而是向“1升时代”发起冲锋的号角。开源共享、标准引领、普惠定价，奇瑞正用行动诠释一个道理：顶尖的中国技术，不仅关乎实验室里的参数，更要让全球用户享受到它带来的省心、省力、省钱。当鲲鹏天擎混动系统驱动着汽车在世界各地奔驰，每一滴高效燃烧的汽油，都在诉说中国工程师的智慧与信念：让世界看到中国智造的力量。属于中国混动的“超能”时代，才刚刚拉开序幕。