你有没有想过，现在买辆车，到底是在挑工具，还是在选一个能陪你瞎折腾、解决烦恼的“同伴”？尤其是新能源车越来越多，到底什么样的车才算得上真正好用、好开？
我怀着这点疑问，开着领克10 EM-P跑了几天，按理说“中大型插混轿车”，这标签已经有点硬气了，但开之前我心里其实也打鼓，毕竟宣传里什么都能吹得天花乱坠，实际用起来有没有料，全靠自己上手。连着上班、出门、逛山路，可算是把它折腾得够呛，现在来说说，这车究竟是什么路数。
动力到底有多猛？是不是噱头？
数据这一挂，什么最大功率390kW、扭矩755牛米、5.1秒破百，听着挺刺激，但真上路后就是一句话：不飙车都觉得亏了这台机器。在城市等红灯的时候，脚下油门一踩，推背感是真的猛，像突然释放，被窝里蹦起来的那种愉快。身边的车全都落在后面，开着一台家用轿车能有这种感觉，还让人有点小窃喜。
上高速试了几次超车，给油以后几乎没有迟疑，动力直接爆发，完全没有拖泥带水。以前开某些车想超车还得算计一番，这车不需要，直接有底气。山路更体现这车的水平，本来担心这么大的车会“晃”，结果发现 后桥电机一发力，弯道里就像吸在地上一样，没怎么侧倾。一开始完全不信，索性来了几圈，结果下来发现手心都没出汗。
其实底盘和悬架也很讲究，什么纯铝合金双叉臂、五连杆独立悬架、液压可变阻尼这堆东西，说实话普通人不必懂太透，但真正作用就是一个——滤震牛逼，稳当、安静，快速过坑路也不弹你一身抖。这才是靠谱的家用体验，不用担心开车像坐旱船。
油耗呢？常说大马力就得耗油。但这车亏电状态下实测油耗也就5升上下，高速还能更低，难怪越来越多的人敢开着插混车大老远跑。
续航，说到底还是底气
大家买新能源，最大的“恐惧”就是开着开着突然没电，结果半路变成“找充电桩大冒险”。实际上，领克10 EM-P纯电续航240公里，官宣综合续航1400公里。这什么概念？我上下班每天20公里，算算十天都不用充电，充一次可以管大半个月。如果你像我一样喜欢周末短途游，纯电用完了还有油续着，根本不用担心趴窝。
关键充电也挺快，30%到80%只要18分钟，真的是一杯咖啡的工夫。电池安全性据说也经得起各种极端测试，哪怕真的碰上水坑、刮底、意外火烧，心里也安稳得多。有安全感，这很重要。
智能科技，到底是不是花架子？
现在哪辆车都号称“智能”，大多数实际用起来还是手忙脚乱。领克这车用的英伟达Thor芯片，700TOPS算力，激光雷达和传感器布满了全车，我第一次试城市辅助驾驶，发现车能看明白的东西比我多多了——前车减速它秒跟，变道它提前判断，甚至遇到横冲出来的加塞也能自己避让，感觉不是在开车，是在被照顾着。副驾驶朋友还好心提醒我“小心点”，实际上这车已经比我快一步动作了。
智能泊车也实用，不管多窄的车位，基本不用操心。去商场停车场，还真让它自己停了，过程顺滑甚至有点秀，感觉自己的停车水平被机器完爆了。
车内智能座舱，15.4寸屏幕、语音控制这类功能就不多说了，反正日常用着够便捷，也不卡顿，比某些品牌的花哨系统强多了。
舒服，才是真的比数据更重要
什么是真正的好车？坐着那一刻你就知道。领克10 EM-P座椅四座全功能，Nappa真皮、通风加热按摩一条龙，不夸张地说，有时候忍不住多坐一会儿才愿下车——确实舒服。
软包18平方米，皮质摸起来够细腻，方向盘握感像新皮沙发，液晶仪表和中控设计也是简单不乱。哈曼卡顿23扬声器、7.1.4声道，没事开车听会儿歌，明显感觉车内音效直接变成小型KTV。冰箱更是意外之喜，冷饮热饮通吃，夏天要是路上堵车，这功能实在太贴心了。
晚上车内氛围灯一开，气氛瞬间从工具切换到“移动客厅”，你会发现其实车可以不只是载人机器，还能是让人享受的私人空间。
颜值是不是花里胡哨？到底有多能打？
说到外观，抛开官方那些“晨光律动”“设计理念”，真正评价就是路上开着，回头率是真的高。前脸够有气势，灯组很有辨识度，格栅造型既有新能源特征也不做作。车身线条特别流畅，大尺寸+高腰线把整个气场拉满。隐藏门把手、省风阻的同时看起来也高级。尾灯点亮后帅气十足，小鸭尾小细节也挺耐看。
我试驾的是鎏光金配色，这玩意在阳光下跟艺术品一样，一会儿金一会儿墨绿，哪怕开在车流里也特别扎眼。别说年轻人，连老一辈都问这车“看起来真高级”。
所以，拥有一辆车到底是解决交通工具问题，还是让出行变成一场体验升级？
过去买车，十有八九就是看价格，油耗，空间，再加点配置。现在这车，动力不用担心，续航跟里程焦虑彻底说再见，智能科技让开车变成“享受”，内饰外观高级感也有了。再加上各种贴心细节：冷暖冰箱、按摩座椅、无敌音响系统，一切都在为“日常生活”加分。
当然了，话说回来，领克品牌在一些人眼里还不算顶端豪华，但比起那么多“除了贵别的没啥”的传统大牌，这车的实际体验已经完全够用了。如果你真正在乎开起来爽不爽、用起来省不省心、坐进去舒不舒服，反而是领克这类新一代车型给了答案。
未来新能源市场肯定还要卷，可能还会有更强的数据、更牛的黑科技，但生活不就是这样——你每天开着的是什么车，到底能不能让你愿意多坐一会儿，能不能赶上下雨天不烦恼、长途路不担心，能不能让家人一坐进去就开心，这才是真本事。
所以问题又回来了，现在买车，到底在挑数据，还是在选一段好体验？领克10 EM-P，用这几天的试驾经验来看，好像把两者都做到了。动力不虚，续航不怂，智能不花哨，舒适不敷衍，颜值也够能打。要不，试试开一次再决定，说不定你会像我一样，有种“这才叫现代家用好车”的感觉。
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）