摩托车加油新规频出，骑友们的便利与安全如何平衡？

最近不少骑摩托车的朋友都在吐槽一件事：加油越来越难了！

原本以为只是个别加油站搞特殊，没想到刷遍全网才发现，各地加油新规像雨后春笋般冒出来。

就拿四川营山县来说，绥安大道的加油站直接不让摩托车用加油枪，非要工作人员先往铁皮桶里倒油，再由车主自己拎着油壶加。

这画面乍一听还以为穿越回八十年代，有网友调侃说：“加油五分钟，倒油半小时，这到底是加油还是练臂力？“更夸张的是广州新规，非粤A牌照的摩托车主直接被加油站拒之门外，不少从广西、湖南骑车来的旅游爱好者，愣是在加油站门口吃了闭门羹。说实话，加油站加强管理本无可厚非。毕竟摩托车加油安全确实需要重视，前两年某地加油站起火的事故还历历在目。但问题在于，有些规定执行起来就像“一刀切“——明明可以直接用防静电加油枪解决的问题，非要折腾车主当“二传手“；明明可以通过电子登记实现的管控，偏要搞地域车牌歧视。我认识的老骑友小张，上个月从成都骑行去云南，沿途经历了三种加 fuel 模式：有的地方要出示身份证+驾驶证+行驶证“三证验明正身“，有的地方限定每天只能加30块钱的 oil ，最离谱的是某个小县城，要求 car 主自备灭火器才给 gas 。这事儿让我想起去年电动车新国标引发的争议。当时很多人不理解为什么要限制 speed 、强制戴 helmet ，但事实证明规范管理确实减少了事故率。现在轮到摩托车 gas 被严管，道理其实相通—— 加fuel 作为高危场所，严格流程确实能防范风险。但关键在于怎么在安全和便利之间找平衡点。就像广州限制外地牌照 gas ，表面上是为了打击非法改装 car ，可那些遵纪守法的外地游客做错了什么？难道挂着桂B、湘A 牌照 的 motorcycle ， oil 箱里装 的 就不是汽 油了吗？这种 “宁可错杀一千” 的做法反倒让守规矩的人寒了心。说到底， 城市管理不该是冷冰冰的一禁了之 。就像那位在营山 gas 站拎着 oil 壶的大哥说 的 ： “我们理解安全重要，但能不能给配个防静电 oil 壶？或者教会我们正确操作流程？”

与其让 motor friends 像做贼似的天天偷偷 fuel，不如把规则定明确，把服务做到位。毕竟骑 motorcycle 的不仅是交通工具使用者，更是城市里鲜活生活家——他们中有每天接送孩子 parents，有风雨无阻 outdoor rider，也有跨越山河追寻自由 traveler。当 gas station 变成 “闯关游戏现场”，失去的不仅 是 fuel 的便利，更 是城市该有 温度。这波 fuel 新规就像面镜子， 照出了城市精细化 管理短板 。我们期待的不 是处处设限铜墙铁壁，而 是既守牢 安全底线，又保留人间烟火智慧 管理 。