初次使用RBA雾化器，多数人最先接触的是KF或GT型号。GT系列雾化器一直饱受争议，有人认为它的味道比较淡。但实际上，它有着自己独特的风味。今天，我们就来对比一下GT-S和GT-Ⅱ这两款产品，看看升级后的GT-Ⅱ在哪些方面有所改变。
进气调节方式变革
GT-S的进气调节环上只开了一个小孔，我们通过转动调节环来调整这个小孔的宽度，从而实现对进气量的控制。这种设计在操作上要求非常精准，一旦操作不当，就很容易造成进气量不准确的问题。GT-Ⅱ在进气方式上与GT-S相似，但它在左侧采用了双侧十孔进气设计，当这十个孔都打开时，进气量会变得相当大。这使得进气更加均匀，调节时也更方便https://www.zqwxw.com/news/1830.html。
进气量对比差异
GT-Ⅱ型号的雾化器，两侧设有十个进气孔，其进气量显然超过了GT-S。使用时，GT-Ⅱ会将所有气孔完全打开，通过肺吸的方式吸入，其阻力明显低于GT-S，呼吸起来更加顺畅。不过，与那些专为制造浓烟而设计的雾化器相比，GT-Ⅱ在产生烟雾方面显得较为紧凑。这主要是因为这两款雾化器的设计理念是追求口感，而非单纯追求烟雾效果。GT-Ⅱ型产品在气孔设计上有所放大，这可能是因为国外用户更倾向于肺吸方式；另外，不少国外制造的口感型雾化器也普遍采用了肺吸的操作模式。
雾化结构细节差异
电极台底座、雾化仓及其盖子这些部分，GT-Ⅱ和GT-S的设计相近，唯一的差异是GT-Ⅱ稍微大一点。细看电极台上方，会发现GT-Ⅱ的进气孔数量有所增多，而且内部的进气孔也明显增大。这种设计让空气能更充分地进入，有助于提升雾化效果。GT-Ⅱ在底座的外侧明显处刻有相应的标识，GT-S则把它的品牌标志安放在内部的雾化仓壁上，两者在标识布局上有着明显的区别https://www.zqwxw.com/news/1831.html。
进油口大小不同
观察加油口两侧，GT-Ⅱ的尺寸显然比GT-S更大。这种设计使得加油变得更为便捷，能快速为雾化器补充烟油。特别是在经常使用时，这一优点更为明显，无需小心翼翼地逐滴添加。而GT-S的进油口较小，加烟油时必须更加小心谨慎。
口感实际体验
有人觉得GT-Ⅱ进气量增加后，味道可能会变得不够醇厚，但经过实际对比实验，GT-Ⅱ和GT-S在相同的数据参数下，味道并没有显著的不同。这主要是因为GT-Ⅱ的雾化仓设计得更高更粗，这有助于保持烟雾的香气。举例而言，若选用同一品牌的烟油与发热丝，GT-Ⅱ与GT-S释放出的香味浓度基本一致；即便是对口感有较高要求的用户，在GT-Ⅱ上同样能享受到令人满意的感受。
产品选择建议
喜欢GT系列雾化器的消费者，其中不少可能已经拥有了GT-Ⅱ型号。若尚未购买，大可不必迟疑，直接购买即可。因为每款雾化器都有其特定的数据配置，GT-Ⅱ通过增加进气量和导油口来增强性能，只需找到匹配的发热丝数据，就能发挥出其最佳效能。这好比烹饪，只有将食材与火候搭配得当，才能制作出美味的食物。
挑选雾化器时，大家普遍都在思考进气量和口感哪个更重要。何不在评论区分享一下你的看法？同时，别忘了点赞并把这个文章转发出去！
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