桑塔纳什么时候进入中国

说起 “桑塔纳”，很多人脑海里会自动浮现出方方正正的车身和醒目的大众车标。无论是父辈年轻时坐过的单位公务车，还是老城区街道上偶尔闪过的出租车，这台车早已成为几代中国人的共同记忆。那你知道它究竟是什么时候开进中国的吗？答案是1983 年。

1983 年 4 月 11 日，第一辆桑塔纳轿车在上海安亭组装下线。当时的中国汽车工业还处于 “婴儿期”，大街上跑的多是解放牌卡车和红旗轿车，老百姓对家用轿车的概念几乎为零。德国大众带来的桑塔纳，不仅是一台现代化轿车，更像一把钥匙，打开了中国与世界汽车工业接轨的大门。

首批桑塔纳的诞生并不容易，采用的是 “CKD 全散件组装” 模式 —— 简单来说，就是从德国进口零部件，在国内工厂 “拼积木”。直到 1985 年上海大众正式成立，桑塔纳才开始走上国产化道路。从最初方向盘、座椅都要进口，到 1997 年国产化率超过 90%，背后是无数工程师用铅笔绘图、手工调试的艰辛，也见证了中国汽车工业从 “照猫画虎” 到自主研发的蜕变。

2012 年，经典款桑塔纳正式停产，它用近 30 年时间，在国内卖出超 600 万辆。这些车有的载着小商贩跑遍城乡送货，有的陪着家庭开启第一次自驾游，还有的默默穿梭在城市街头，成为出租车行业的 “常青树”。时至今日，你依然能在老小区车库里，看到车主细心擦拭爱车的身影。桑塔纳早已不只是一台车，更是改革开放 40 多年来，中国社会发展的鲜活注脚。