4月23日，上海车展又来了。今年最吸引眼球的是日产展台那台皮卡，它能当电动车开。这一操作让隔壁展台惊呆了。谁说拉货的车不能搞新能源？日产这次把皮卡玩得很溜 。
全球首秀的混动皮卡
郑州日产弄出个大动静，整出一款皮卡。这款皮卡既可以烧油，又能够充电。这车的设计、制造全由中国团队负责，日产积累多年的皮卡制造经验都被用上了。它的插电系统堪称一绝，仅靠纯电就能跑135公里。即便拉着满满一车砖头，也能实现零排放。不得不说，这技术真挺厉害的。
造皮卡的老司机都清楚，既要具备强大装载能力又要节省燃油，这是个超级难的问题。郑州日产此次将混动技术应用到皮卡上，给整个行业树立了榜样。以后在工地上行驶的车辆，可能都会效仿这种做法。
纯电轿车也来凑热闹
除了皮卡之外，日产还带来了一台纯电轿车，用来撑场面，这台车号称“最家”。这台车外观看起来普普通通，不过据说它是专门为中国市场定制的。当下电动车市场竞争激烈，日产此举风险很大，就看消费者是否认可了。
这年头，那些不会制造电动车的汽车企业，都没脸出去见人。日产在这次车展上，明显是带着成果来的，皮卡和轿车同时推进，就怕别人说它转型速度慢。依我看，早就应该这么做了，现在才开始努力，总感觉差那么点味儿。
混动技术有门道
有一种混动皮卡，采用的技术称作“全场景电混科技”，这名字听起来相当唬人。简单来讲，它的油电配合堪称完美，动力方面表现出色，省油能力也很强。最为关键的是，其安全性能并未降低，这一点对于从事粗活的皮卡而言极为重要。
搞技术的都清楚，在皮卡上搞混动比在轿车上搞混动难得多，得保证拉货能力，还得兼顾能耗，日产的这套系统算是找到窍门了，只是不知道实际用起来是不是真有那么神奇，这得靠市场来检验。
智能化不能少
如今卖车要是不谈智能，都没脸跟人打招呼。这款皮卡也跟着潮流装了好多电子设备，像自动驾驶辅助这类的全都配备齐全了。有数据表明，当下六成新能源车都具备这些配置，日产这次没落下队伍。
然而皮卡弄智能化，总让人觉得不太对劲，你讲工地上跑的车，要那么多花哨功能有啥用？可是没办法，当下消费者就吃这一套，就连拖拉机都想装个大屏幕，这种趋势谁都拦不住。
内饰居然挺讲究
最让人意想不到的是，这皮卡内部布置得跟豪华SUV一样，座椅柔软，配置完备。看样子日产下定决心要把皮卡往家用方面打造，以后没准真会有人买它用来日常开车出行。
仔细琢磨琢磨，如今买车的人，谁不想要个舒适的体验。哪怕是用来拉货的车，司机坐着也得舒坦才行。只是不清楚这么精致的车内装饰，能不能扛得住工地干活的糙老爷们儿折腾，这方面还得再看看 。
日产的中国战略
明眼人都能看出来，日产这是打算把宝押在中国市场，又是进行本土研发，又是推出全球车型，明显是想在中国新能源市场分一杯羹，要我说早该这么做了，前几年动作迟缓，现在只能拼命追赶。
瞅这情形，日产是打定主意要转型了，搞电动车，还弄混动车，产品线铺得挺广。然而当下国内市场竞争这么激烈，光有决心可不行，关键得看产品行不行。你们说这次日产带来的新车能成为热门爆款不？
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